Agora voltámos ao trabalho

O projecto do Andorinha do nosso associado Jorge Dias, já está a ganhar forma. O que se vê é apenas a ponta do véu de um grande trabalho de preparação.

Ainda a regata de Setembro

Almagrande e "A Ventura" em busca do primeiro lugar.

"A Ventura e Cisne" - O barlavento favorável.

"Almagrande" e "Cisne" - Nuno Lopes no trapézio, aproveitando a rajada.

A chegada à sede da CENARIO, e as marés muito vivas a fazer crer que caminhar sobre a água afinal é possível. Um Setembro inesquecível.

Fotos: Tozé Folha.

Regata CENARIO e recriação histórica

O dia começou cedo e na Praça da República em Ovar aglomerava-se gente vinda do séc. XIX para lembrar a passagem de D. Maria e D. Fernando e toda a comitiva real que em 1836 passaram em Ovar a caminho de Aveiro. A frota da CENARIO que estava presente e outras embarcações devidamente engalanadas esperavam no cais da ribeira o início desta viagem para Aveiro. O ambiente era algo surreal. O cais da Ribeira não se reconhecia no que ali tem acontecido nos tempos mais recentes. Depois de vivas à rainha, lá partiu a frota e nós também até ao campo de regatas onde já esperava o "Almagrande que tinha partido da Torreira.

Fotos: Cristina Karlberlah ( ver mais aqui )

.Foi uma prova interessante, com três embarcações a andarem quase o mesmo. O "Cisne" com um rigor táctico exemplar, o "A ventura" a andar muito bem, e o "almagrande demonstrando a sua força e elegância. O vento era fraco a moderado de NW. A primeira regata foi ganha pelo "Almagrande" a segunda pelo "Aventura e a terceira novamente pelo "Almagrande". Temos que referir que o percurso não favorecia o "Cisne", pois as balizas estavam colocadas perto umas das outras, e o "Cisne" , como é mais pesado perde nos bordos curtos. Necessita espaço para fazer valer a sua área vélica. Numa aproximação á baliza de sotavento eis um pequeno toque do "aventura na pôpa do "Cisne". Ficou a promessa de uma rodada à tripulação do "Cisne", mas a dúvida persiste sobre os sobreladeamentos e os comprimentos á baliza e se o espaço à baliza estava ganho…
A última regata foi particularmente interessante, mas um erro do Aventura na último trajecto custou-lhe a regata.

Fica a promessa de que para o ano vamos fazer melhor. A comissão de regatas esteve impecável e como sujestão fica a ideia de que as balizas deveriam ser colocadas mais distanciadas.
O nosso muito obrigado a todos os que colaboraram, especialmente ao Tózé, ao Raul e ao David, do barco do Júri.

"Cisne", "Almagrande", "a Ventura", "Melody"
Fotos: Tozé Folha

"A Ventura", depois de uma recuperação notável, coloca-se em primeiro face á baliza de barlavento. O pior foi o que se passou depois… apontou à baliza errada, e perdeu aí a regata para o "Almagrande".

VAMOS CONSEGUIR UMA GRANDE REGATA

III Regata Cenário

INSTRUÇÕES DE REGATA

ORGANIZAÇÃO
A Autoridade Organizadora será constituída pela Cenário e a prova será nos dias 19 de Setembro de 2009 no campo de regatas do Largo do Laranjo.

REGRAS
A Prova será disputada de acordo com as regras tal como definidas nas Regras de Regata à Vela. De acordo com a RRV 87 aplicam-se as Prescrições da Federação Portuguesa de Vela.

Os concorrentes deverão confirmar pessoalmente a sua inscrição no secretariado da prova até às 12 horas e trinta minutos do dia 19 de Setembro de 2009.

ALTERAÇÕES ÀS INSTRUÇÕES DE REGATA
Qualquer alteração ao programa de regatas será comunicado pessoalmente aos skippers da prova pelo Comité de Regatas

PROGRAMA DAS REGATAS
Data Hora do sinal de Advertência da 1ª Regata do dia
19 de Setembro de 2009, aprox. 17 horas

CAMPOS DE REGATA/ÁREAS DE REGATA
O percurso será estabelecido no campo de regata abaixo indicado no Anexo A


Anexo A


PERCURSO
O diagrama do Anexo B destas instruções de regata mostram o desenvolvimento do percurso e a ordem pela qual as balizas têm de ser rondadas.

Anexo B

Os percursos poderão ser encurtados ou modificados e a comissão de regatas poderá substituir a baliza de largada e ou a de chegada por outro barco da comissão de regatas, fundeado e devidamente identificado .Um barco da comissão de regatas que assinala uma alteração da próxima perna do percurso é considerado uma baliza.

LARGADA
A linha de largada será definida e limitada pelo Barco da CR a Estibordo e a Bóia de Largada a Bombordo.

CHEGADA
A linha de chegada será definida e limitada pelo mastro da CR e a Bóia de largada.

TEMPO LIMITE
Cada regata terá uma duração aproximada de 30 minutos.

CONTROLO ANTI-DOPING
Poderá existir controlo anti-doping, sempre de acordo com as especificações vigentes no Código Anti-Dopagem.

PRÉMIOS
Serão atribuídos prémios aos 3 Primeiros Lugares da Classificação Geral.

DECLARAÇÃO DE RESPONSABILIDADE
Os concorrentes participam na Prova inteiramente por sua conta e risco.

Ovar, 13 de Setembro de 2009

Caríssimos Nautas e Cenarios amigos,

Esta Semana é muito relevante para quem goste de se envolver na animação de espaços públicos, cultivando a cidadania.
A CENARIO participa em Ovar e através da organização da III Regata Cenario, num evento que, partindo da celebração de 250 anos de Aveiro cidade, chegou até Ovar através dos "Amigos da Avenida", grupo de cidadãos que se preocupa com a animação e qualidade no espaço público.
Teremos de referir que os Amigos da Avenida estão a organizar uma festa de "amigos e vizinhos" que resulta da recriação da chegada de D. Maria II a Aveiro, vinda de Ovar e que culminará com uma série de eventos dia 19, no Rossio, em Aveiro. Ver programa

O programa em que a Cenario se envolve mais directamente é o seguinte:

Dia 18, Sexta Feira
Workshop

Recuperação de embarcações tradicionais de recreio e sua utilização, com a presença de Gilles Lecha Lopp, do Museu Marítimo de Barcelona.

10:00 - 12:30 , 14:30 - 18:30 ( inclui navegação á vela )

Dia 19, Sábado
Regata CENARIO, incluída no programa das III Jornadas do Património

15:30 - Sinal de Advertência
16:30 -Partida para o campo de regatas
17:00 -Regatas

Dia 20, Domingo.

13:00 horas

Almoço na sede da CENARIO e entrega de troféus aos primeiros classificados.

17:00 Horas

Partida das embarcações até ao Carregal.

CAROCHO

AQUI

Cruzeiro 09

O cruzeiro de 2009 foi um evento náutico de relevo. O tempo excelente, o vento brando mas firme, a organização eficaz.
Os nossos resultados desportivos foram… razoáveis. De realçar o facto de terem estado 11 vougas na largada, embora só 7 terminaram em Ovar . Venceu o Celta III, de D. Batel.
Dos Andorinhas, só dois alinharam, faltou o vencedor do ano passado… e o “Algol” ficou no cais. O “Okapa” também não saiu da garagem.
Sharpies 12 m2 compareceram 5, sendo o primeiro, vencedor na geral, o P54 tripulado por F. Calão e J. Martins Pereira.
As histórias essas ficam para depois. Teremos no entanto que referir o facto de que muitos bons velejadores por vezes esquecem regras elementares, como ler as instruções de regata. Também devo realçar os últimos bordos do “Aventura” e Zinda”, em disputa pela linha de chegada… O “Narceja” fez uma excelente prova. Isto só para falarmos dos Clássicos.

Largada

“Almagrande” e “Narceja”

“Almagrande” e “Zinda”

Regata CENARIO – Clássicos da Vela na ria de Ovar

Programa
Dia 18 - Wokshop sobre recuperação de património náutico de recreio com Gilles LLop – Técnico do Museu Marítimo de Barcelona .
Chegada de embarcações ao Cais da Ribeira de Ovar
Dia 19
16 horas – preparação das embarcações
16:30 - Partida para o campo de regatas acompanhando a comitiva que se dirige a Aveiro ( recriação Histórica da Passagem da Raínha D. Maria por Ovar em 1856).
17 Horas – 1ª Regata.
Dia 20
10:30 horas – 2ª Regata.
13:30 horas – Entrega de Troféus e Almoço.

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Caros Associados e Amigos, nautas para quem velejar é mais do que um meio de transporte,
A regata Cenario deste ano, a terceira regata de clássicos da vela, está inserida num programa oficial denominado “ Jornadas do Património” , conjunto de eventos organizados pela Câmara de Ovar e pelas Associações que integram a rede museológica de Ovar, e conta com a colaboração de muitas outras instituições .
Estas circunstâncias vão seguramente criar mais interesse e curiosidade em redor do evento, mas também vão expor, por um lado a realidade ainda emergente de uma dinâmica em redor da naútica de recreio relacionada com a museologia e o património e por outro lado as condições precárias da navegação na Ria de Ovar nas circunstâncias actuais. Vamos concerteza ultrapassar as dificuldades impostas pela logística do local, a Ribeira de Ovar, mas temos a convicção de que estes eventos determinarão a possibilidade de podermos navegar em melhores condições no futuro.
A Organização das Jornadas do Património, e em particular a CENARIO espera a vossa presença.

Construções Freitas.

Temos na CENARIO, isto é, tínhamos, uma embarcação da classe "Vaurien" que ostenta gravada na quilha, a ferro em brasa, a seguinte designação: C-F. 18.
Esta marca quer dizer Construções Freitas e 18 é o número de série, a décima oitava unidade desta classe construída neste estaleiro. Estamos perante uma embarcação construída nos anos 60 do século XX, no único estaleiro que em Portugal obteve licença de construção da Associação Internacional da Classe "Vaurien", classe que nos anos 60 atingiu um notável incremento por todo o mundo.
O "Caixinhas" como era conhecido o Sr. Freitas no porto de Leixões onde trabalhou como carpinteiro antes de se estabelecer como carpinteiro naval em Sta Cruz do Bispo, é natural de Válega e tem uma história de vida digna de realce. Ficando órfão ainda criança foi criado por um tio em Ovar e mais tarde foi trabalhar para o Porto de Leixões. Aprendendo artes de carpintaria ainda novo, na tradição dos muitos e bons carpinteiros de Válega, decidiu aplicar essa sua arte aos barcos, quando verificou que o trabalho numa estrutura, segundo as suas palavras "minada por canalhices", não era para o seu género. Em tal hora o fez, que se tornou famoso entre os nautas e navegantes que apreciavam o seu trabalho e que trabalho, o trabalho de um verdadeiro Mestre, que construiu centenas de "Vaurien", muitos para exportação.
Agora que vemos partir esta embarcação , das primeiras entre centenas construídas pelo Sr. Freitas, com uma notável qualidade e em muito bom estado, esperamos que o seu destino seja o de continuar agradando, pelo menos a tantas gerações quantas as que já passaram pelas tábuas do seu convés.
As Construções Freitas não se adaptaram ás novas tecnologias, e o sr. Freitas como artista que é nunca conseguiu transformar a sua pequena empresa numa indústria, apesar de ter tido a possibilidade de fabricar continuamente para a Alemanha. Recusou a proposta pois não conseguia responder ás encomendas, e não queria contratar muitos empregados. Isto já lá vão muitos anos.
H.Ventura