cenario

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2012-02-07T22:34:00.000Z

Actividades para 2012 - Calendário possível.

2012-01-25T13:13:00.001Z

PLANO DE ATIVIDADES 2012

Em reunião de 14 de Janeiro, definimos o seguinte programa, onde ainda cabem sugestões para outros eventos.
Estiveram presentes: Aguiar, Denis, Florbela, Georgina, Helder, Jorge Dias, Jorge Guedes, Vasco, João Pedro.

Após regularização de quotas e esclarecimentos por parte de Jorge Guedes relativamente ás contas, passámos a analizar e discutir o plano de actividades para 2012:

MARÇO
Em Março iremos realizar um Workshop sobre regras de regata, durante um fim-de-semana a marcar com o formador. As inscrições custam 5 euros para sócios e 7 euros para não sócios .
ABRIL
Workshop “Construção de modelos de embarcações em madeira” a 3,4 e 5 de Abril (Colaboram Florbela, Jorge Dias e Helder ( Georgina ainda não sabe se pode colaborar).
Deve ser elaborado programa quanto antes e fazer divulgação nas escolas, nomeadamente na escola do 2º ciclo de Válega. E na Comissão Social de Freguesia de válega. Deve ser solicitado transporte á CMO quanto antes no caso de haver uma visita ao exterior ( casa da música ou museu da Bairrada Underground)
MAIO
Semana dos Museus (18 a 27 Maio)
27 de Maio – Ecopasseio com a colaboração dos amigos do Cáster
Maratona Museológica. A Cenario será Visitada por um grupo que se insere num evento da Rede Museológica de Ovar

JUNHO
2 de Junho - Anivercenário - Comemorações do VII Aniversário da Associação
Passeio regata e palestra com Carlos Montalvão que já acedeu ao convite ( devemos suportar as deslocações) Devemos elaborar programa e divulgar com antecedencia.
JULHO
Participação na Feira Náutica da Torreira, Barcos da Cenario em Exposição e viagem até á Torreira com o Alecrim, rebocando as embarcações em causa .
Workshop - Vela para Adultos
AGOSTO
Participação e organização de evento do 50.º Cruzeiro da Ria
Lançamento do Livro/ Catálogo Memória nautica Ovarense
SETEMBRO
Regata CENÁRIO – Clássicos da Vela na Ria de Ovar Já não pode ser a 2 por coincidência com as regatas de Vougas na Costa Nova Vamos fazer com que esta regata seja um evento notório nomeadamente a primeira regata oficial da classe Andorinha Renovada !
Como data alternativa podemos referir o dia 18 e 19 de Agosto pois temos uma maré explêndida e a horas muito boas. Seria uma preparação para o Cruzeiro.

OUTUBRO
Visita de Turma de Design da UA. Viagem pela água desde Aveiro.
Jornadas do Património (12 a 26 de Outubro) – Conferência / Workshop com John Wilson da Escola Woodenboat (a confirmar)
NOVEMBRO
S.Martinho
Evento incontornável segundo Jorge Guedes que se voluntaria obviamente para a organização do evento ( deve ser nomeada comissão de apreciação da qualidade das castanhas...)

.

O Vouga "Cenario". As evoluções possíveis.

2012-01-25T02:29:00.001Z

É sempre muito dificil encontrar madeira de cedro. Mas aqui está a melhor madeira para esta obra. Melhor do que esta, só cedro brasileiro... Mas falando de madeiras, talvez a melhor fosse cipreste. Onde encontrar madeiras portuguesas de boa qualidade, eis o grande problema. Madeiras de florestas tropcais ou subtropicais encontram-se facilmente e cada vez mais caras. Este cedro nacional que estou a utilizar foi comprado há uns anos em Ovar, na célebre e já extinta serração da Madria. Pena não haver mais. Voltando ao trabalho...

Deste modo se vai criando o volume, numa primeira camada de tabuínhas... Optei por um perfil transversal na quilha ao modo clássico, como se de um entabuamento corrido se tratasse. Ainda não me arrependi.

Deste modo, consigo aplicar quatro tábuínhas por sessão, duas em cada bordo, progredindo para vante e para ré.

Com muita paciencia, acertos e nivelamento constante para evitar horas de lixa.

E de vez em quando não resisto a espreitar o aspecto do interior, que vai ficar em madeira á vista, esperemos.

Mas não é só este tipo de trabalho que temos efectuado na CENARIO.
Temos o plano de acções para 2012 concluido e brevemente aqui colocaremos as datas mais importantes.

O Finn tem sido alvo de muito labor por parte do Jorge e do Vasco, e de Torres Vedras e de Sátão chegam notícias de grandes progressos no Andorinha do Francisco e do Vouga do António.

O bom tempo que se faz sentir ultimamente lembra as velejações e as navegações, ausentes nesta época do ano. Lá chegaremos concerteza.

2011- últimos momentos

2011-12-19T01:29:00.001Z

Regata Cenario 2011. "Carregal", Sharpie 12m2; "A ventura", Vouga ; "Bébé" , Snipe.
Foto. Tozé Folha

After Maine - O início de um Vouga - After "Bill"

2011-11-30T13:29:00.001Z

O início da construção de um Vouga. Projecto "Costa Nova" ou Mestre Gordinho revisitado.
Depois do Maine e da construção naval tornada acessível e desmistificada, embora não esteja ao alcance de todos, sobretudo se rigorosa e almejando a beleza de um gracioso clássico, decidi -me pela construção de um "Vouga". Ainda exitei entre um Vouga e um Andorinha, mas o desafio e o risco de construir um Vouga decidiram por mim. Restaria agora decidir o modelo, entre os tres possíveis. A escolha foi o projecto de A. Gordinho sobre o seu famoso "Bill", projecto esse desenvolvido ao nível do projecto de execução, cujo processo se inspira no método de Mestre José da Silva aplicado na construção do "Almagrande". O mesmo processo adoptado pelo nosso associado António Carvalho, em Sátão. Este barco é o barco mais da Ria de todos os modelos deVouga e embora isto custe aos amantes do modelo de mestre Alberto Costa, é um barco mais estável nas popas e apresenta umas linhas mais clássicas se atendermos ao modo como "pousa" na água. o painel de popa eleva-se suavemente e mesmo sabendo que os barcos desenhados por A.Costa apresentam uma proa elegantísima, falta-lhes o tosado e a elegancia do desenho do Bill, barco que medi pessoalmente com a ajuda de Miguel Paião.

O nosso trabalho - Um barco desvenda as suas linhas...

2011-11-30T13:21:00.001Z

O andorinha do Jorge Dias saiu do berço e já está na posição de "barco a navegar". O trabalho de o retirar do berço demorou uns escassos 5 minutos. Desapertaram-se uns parafusos , convocaram-se voluntários e eis que o temos na sua posição mais nobre. Em pé.

A articulação e o relacionamento das pessoas e das instituições no Território da Democracia. Um caminho elementar.

2011-11-17T13:06:00.001Z

Na sequência da minhaparticipação no seminário promovido pela Câmara Municipal de Ovar –Criatividade em Cidades Médias Nacionais, no âmbito da aplicação do Programa de Regeneração Urbana (PRU) em Ovar, Programa este inserido num outro mais amplo, o Polis XXI, seminário que ocorreu a 9 de Novembro, e apósuma reflexão sobre as diversas intervenções havidas, nomeadamente a questão levantadasobre a articulação entre o Programa de Reabilitação Urbana em Ovar e oPrograma Polis da Ria de Aveiro, venho dar continuidade ao teor da minhaintervenção no referido seminário, que por razões de contexto e “timings”procurou ser sintética e pontual.

(imagem ; projecto MNO - Memória Náutica Ovarense - esboço do interior - H. ventura, 2009)

Solicito portanto aos leitores queme acompanhem na seguinte reflexão:

1- Umdos factores de diferenciação qualitativa e de forte atractividade de Ovarcidade em relação á grande maioria das cidades portuguesas é que a Ovar sepoder ter acesso pela água.

Mesmo nascondições actuais de navegabilidade, é possível hoje, tomar um dos barcos docircuito turístico que operam em Aveiro e em menos de duas horas, chegar aOvar.

2- Noentanto, as actuais condições de navegabilidade aconselham que esta aventuraseja programada em dias e horas exactas, com conhecimento preciso da Ria eorientação na chegada a Ovar. Estas condicionantes não estimulam potenciaisoperadores a correrem o risco de colocar este trajecto na oferta de circuitosturísticos que em Aveiro operam sobretudo nos canais centrais.

3- Opotencial de desenvolvimento económico e social que poderia resultar darecuperação da navegabilidade da Ria, tendo Ovar como destino no topo Nortedesta rede de mobilidade distinta, é enorme e de uma força estruturantedeterminante para o desenvolvimento do Concelho. A exemplo da recuperação danavegabilidade do Douro, poderemos projectar, na devida escala, o potencial dedesenvolvimento referido, se condições houvesse para uma navegabilidadebalizada e segura.

4- Implementaruma estrutura de navegabilidade entre Ovar e Aveiro/Ílhavo, passando pelaMurtosa e Estarreja, para além de dar sentido á recuperação pontual de algunscais de acostagem, dá sentido e integrará o investimento nos patrimóniosmateriais e imateriais em curso em diversos Concelhos de beira-ria, promovendo novas mobilidades sociais.

5- Tenhoa sensação, quase certeza, que os responsáveis pelo executivo camarário deOvar, assim como todo o corpo técnico e estratégico que informa a decisãopolítica, ainda não interiorizaram convictamente a importância da implementaçãode um plano de navegabilidade da Ria, onde obviamente Ovar deve constar.Contactos regulares com as estruturas da CIRA, com os responsáveis do programaPolis da Ria, levam-me a concluir que Ovar parece estar sempre atrasado nestamatéria, e temo que definitivamente colocado fora desta rede de mobilidade. Aslinhas programáticas desenvolvidas para integrarem o Programa Polis reforçamesta minha convicção.

6- Ideiase projectos que procurem o reencontro da cidade com a água, a rede demobilidade ciclável, a recuperação de eventuais núcleos piscatórios, arecuperação de memórias náuticas, e outros projectos de índole imaterial farãomuito mais sentido e terão muito mais hipóteses de sucesso se procurarmos criarcondições para que chegar a Ovar ocorra de forma diferenciada, pela água. Aideia de Porta da Ria não é apenas uma imagem poética, é uma realidade muitoconcreta e deve ser bem localizada no território, dada a situação previlegiadade Ovar, no topo Norte da Ria e com uma particular relação com o Porto.

7- Confirmandoos aspectos fulcrais desta nossa reflexão em torno da relação PRU/Polis Ria, menciono o facto de que no passado dia 19 de Outubro recebeu a CENARIO- CentroNáutico da Ria de Ovar, uma delegação da Universidade de Aveiro que se deslocoudesde o Centro de Aveiro até ao cais do Puxadouro de Válega. Esta delegação,composta por 27 alunos da turma do primeiro ano do Mestrado em Design da UA,dois professores e outros acompanhantes, deslocou-se em duas embarcaçõescontratadas numa empresa que opera no centro da cidade de Aveiro. (Ver post anterior) . Estaexperiência e outras já ocorridas nesta Associação, prova em concreto que épossível articular a mobilidade pela água, a descoberta do território e oconhecimento específico do nosso património local. Restará articular uma ofertamais abrangente para outros tipos de público que podem chegar a Ovar deste modo diferenciado e peculiar.

8- ACenario- Centro Náutico da Ria de Ovar e outras colectividades, têm debate deideias e projectos concretos, só não têm território para os implementar.

A Cenario e eupróprio, enquanto urbanista e cidadão , temos vindo a colocar esta e outrasquestões relacionadas com a navegabilidade da Ria e a criação de campos de regatasdesde que o Plano Intermunicipal da Ria de Aveiro, elaborado em sede da AMRIAfoi apresentado em público no Centro deCongressos de Aveiro, com a presença do Primeiro Ministro do Governo dePortugal, á data Dr. Durão Barroso.

(imagem: Projecto MNO - Memória Náutica Ovarense - vista de Sul, esboço
- H. ventura, 2009)

Esta questão, estimulantepara qualquer Urbanista ou Planeador do Território, determinante para ocrescimento e consolidação da náutica de recreio, do desenvolvimento turísticoe económico, potenciadora da mobilidade e interacção sócio-cultural, não temtido a continuidade necessária ao nível da ação política, pois cruzatransversalmente várias legislaturas e governos.

É estanecessária continuidade que desejamos ver aplicada á Ria de Aveiro, no âmbito das dinâmicas iniciadas pelo Programa Polis para a Ria. Esta é a oportunidade para articular o programa deRegeneração Urbana de Ovar, inserido no programa Polis XXI, com o Programa Polis para a Ria de Aveiro. Lamento também, que ao nível da CCDRC, não se tenha colocado a questão desta articulação, potenciando sinergias e impactos nas dinâmicas territoriais de âmbito local e regional.

imagem: Projecto MNO - Memória Náutica Ovarense - vista de Norte, esboço - H. ventura, 2009

Diz-se, e bem queo Território são as pessoas. Neste caso concreto, o Território não está acoincidir com as dinâmicas locais, com as pessoas. Basta percorrer as periferias da Ria, e verificar a constante degradação paisagística, e consequentemente a desqualificação do Território, desvalorizando e colocando em causa o futuro .

Helder Ventura,

Arquitecto e Urbanista
Director Técnico da Cenario- Centro Náutico da Ria de Ovar
Membro do conselho técnico da Rede Museológica de Ovar

Regras de Regata. A não perder.

2011-11-14T11:52:00.001Z

Para desmistificar, informar e tornar a competição mais sadia, participe neste evento. Acções como esta são muito raras no nosso meio.. A CENARIO irá procurar organizar um evento desta natureza durante 2012.

O Clube de Vela Costa Nova vai realizar um fim de semana dedicado às Regras de Regata à Vela 2009-2012.
Os entusiastas da Vela vão ter uma excelente oportunidade de clarificar algumas dúvidas que surgem durante as regatas.
Como convidado e palestrante, temos o prazer de anunciar a presença do Juiz Nacional e Oficial de Regata Internacional, João Allen.
Assim, convidamos todos os velejadores e equipas técnicas dos clubes, a comparecer no CVCN no dia 19 e 20 de Novembro.

· Programa:
Sábado, 19 Novembro -10h – 18h

RRV parte 2
RRV 10, 11, 12, 15, 16, 17, 18, 19, 20;
RRV parte 3
RRV 30.1, 30.3;
RRV parte 4
RRV 42

· Domingo, 20 Novembro - 10h – 18h

Manhã
Casos ISAF
Tarde
Protestos: casos práticos (na água).

Pré-Inscrições através de mail endereçado a cvcn@cvcn.pt com assunto: “Inscrição RRV 2009-2012” até ao dia 17 de Novembro.
(Inscrições condicionadas pelo número de lugares.)
Valor da inscrição individual para os dois dias é de 10€.
Pagamento até às 10 horas do dia 19 de Novembro na secretaria do CVCN.

O nosso trabalho-8

2011-10-25T21:35:00.001+01:00

A evolução do finn.

Terminada a época do ar-livre, agora voltamos ao trabalho. O "Cisne" já se encontra no estaleiro, "A Ventura" pernoita abrigado, brevemente Melody e Alecrim recolherão ao interior.

Fazem-se projecções para a época de Inverno. Há imenso trabalho para fazer. Temos mais uma embarcação para restauro, "Nut" construido há muitos, muitos anos em Arcachon, nos estaleiros Pierre Matonnat. A quantidade de cavernas é enorme , construção muito influienciada pelo método de construção de canoas, onde os estaleiro Matonnat eram exímios. O "Nut" é um sloop, com 4,20 metros de comprimento, patilhão, e muitos detalhes originais. O casco é em mogno, tábua corrida, mas á primeira vista parece construido no método das tirinhas de madeira (strip planking). Necessita obra muito cuidada. Talvez seja um class 6m2...

Jorge e Vasco concentram-se agora no Finn:

O interior todo limpinho...

As "cavernas" originais perfeitamente limpas e a serem testadas numa pré-montagem...

Assim como a caixa do patilhão renovada, sobre a quilha original, em mogno.

O maior cuidado foi aplicado na remoção das peças originais, e o resultado é muito positivo, estamos a conseguir uma boa percentagem na sua reutilização.

E lá fora esperam a vez, "Melody" e "Alecrim".
.

Visita da turma de Mestrado em Design da UA

2011-10-23T15:03:00.001+01:00

A turma do primeiro ano de mestrado em design da Ua, com o prof, Rui e a prof. Cláudia visitaram a Cenário. O objectivo era a sensibilização da turma para o potencial dos territórios Ria, e nada melhor do que a viagem secular entre Aveiro e Ovar pela àgua, em barco moliceiro sim senhor, a motor, pois a locomoçãoà vela ainda não se compadece com os tempos de agora...
A comissão de boas vindas a Ovar foi protagonizada por um bando de flamingos que se tem estabelecido junto á foz do Cáster...

Eis que, passada a ponte da Varela, a frota se aproxima do destino, do cais do Puxadouro, em Válega. Com dificuldade, passámos por cima de uns baixios, no limite da navegabilidade em frente a Mourão. A maré descia, o que aconselhava um regresso a Aveiro em modo alternativo...O regresso pela água teria de ser adiado ou reformulado. Como é pertinente o plano de navegabilidade da Ria!

Na Cenario, reunimo-nos na "sala de conferencias" para uma conversa sobre os barcos,o património e os potenciais de desenvolvimento da Ria. Uma síntese...

... de potenciais factores de desenvolvimento, com a recuperação da mobilidade e da navegabilidade da Ria , onde poderemos estabelecer relacionamentos entre pequenos núcleos de atratividade, preferencialmente navegando nas nossas belas embarcações , únicas no universo náutico, e ...

onde se destacam os Vougas, os Moliceiros, as Bateiras... E por falar em Vougas, uma especial referencia para a Ines, bisneta de Mestre António Gordinho, uma das alunas desta turma.

Tivemos ainda a presença do Nordeste Brasileiro, do Rio Grande do Sul e de memórias de Vinícios... Esse incontornável Brasil que nos encanta, talvez a obra mais significativa de toda a Portugalidade. Que o diga D. Pedro, António Vieira e tantos outros.

E eu e a Cláudia, recordando os dias da arquitectura na pujança memorável dos anos 90. Sorrimos ao regresso das velas comemorativas do futuro que se adivinha incerto, como sempre.
Mas, pela nossa parte prometemos estar disponíveis para eventos desta natureza, dentro dos prazos determinados pela amplitude das marés.
O ritmo da natureza nas nossas vidas é revigorante, e o estudo da tabela de marés necessário ao entendimento das águas. Sem ironia...

V Regata - Os clássicos da ria

2011-09-29T01:01:00.002+01:00

Fotos: ToZé Folha

Regata CENARIO - Dia 23 de Setembro.

2011-09-23T23:39:00.001+01:00

Se quiser comparecer, é hoje apartir das 14 horas. O lanche apos a aclamação dos vencedores, será ás 18:30.

A Escola ( Woodenboat School)

2011-09-06T02:24:00.000+01:00

A frota da WBS (Woodenboat School)

2011-09-06T02:18:00.001+01:00

Ao surgir uma tempestade ao longo da Costa Este dos USA, as embarcacoes miudas recolhem a terra. Uma oportunidade para observar detalhes e apreciar t'ecnicas de construcao e marinharia.

Quando o tempo permite podemos utilizar as embarcacoes, dentro de certos limites.

Esta "escola" e' muito mais do que conhecimento na'utico, e' tambem fraternidade, hospitalidade e muita diversidade.

Woodenboat school - Maine

2011-08-30T18:06:00.000+01:00

Com a ajuda de muitos amigos, e com a ajuda da CENARIO, o director te'cnico, Helder Ventura, esta' no Maine, a capital mundial da Carpintaria naval, sem exagero. Referindo os nu'meros. num raio de 30 Km existem 3 empresas, todas com trabalho desde o restauro ate' novas construcoes. O ano passado saiu de um destes estaleiros uma escuna de dois mastros no valor de 8 milhoes de do'lares.

O patrim'onio e a cultura naval dedicada aos barcos de recreio e' imenso e faz parte da cultura local, a um ni'vel por no's nunca imaginado.

A minha estadia neste canto do mundo onde a arte dos barcos se respira nos mais pequenos pormenores, desde o mobilia'rio at'e as leituras que se estendem por todas as mesas e salas e prateleiras, numa profusao de informacao e de possiveis leituras interminaveis, permitira' espero, consolidar a nossa cultura e a nossa consciencia relativamente ao mar e 'a nautica de recreio. Agora tenho ainda mais a certeza da importancia e da especificidade do nosso legado nautico e de quanto podemos projectar Ovar e regiao de Aveiroe toda a especificidade das nossas embarcacoes muito para al'em das vitrines dos museus, para a 'agua, para as oficinas, para as escolas e para o desenvolvimento. Apesar de menor escala, a nossa vocacao Atlantica e' um traco comum, uma possibilidade de dia'logo, de partilha e de criacao de riqueza.

Uma aula no exterior.

O meu grupo de "lofting" : Ian, autraliano, piloto da Quantas, Bill, professor na IYRS, e Jim, advogado.

O mestre Greg Rossel, e Brian, que vive na Fl'orida e dentro de 6 meses vai conseguir partir de barco com Lisa.

Eu e Ian, a bordo de um classico "Haven 12", depois das aulas , que comecam as 8 e acabam as 5.

E uma das belezas que por aqui se veem.

Os mais jovens descobrem a sua terra, através dos barcos e da água

2011-07-20T23:56:00.001+01:00

Como forma de encerrarem o ano lectivo, o Agrupamento de Escolas de Ovar Sul, 1º ciclo, decidiu visitar o cais do Puxadouro e a Cenário, que, os levou a passear na embarcação "Alecrim". Eram 36 jovens e dois professores e uma auxiliar de educação, e ainda alguns pais que acompanharam em terra o passeio, curto mas pleno de descobertas.

Garças, águias sapeiras cegonhas e outras aves, as actividades da pesca artesanal o envolvimento da paisagem, foram observados e explicados sucintamente aos pequenos e ás pequenas, e mesmo aos adultos que os acompanhavam. Temos a convicção de que foi uma manhã bem passada, com um pic-nic e uma ida ao cinema, pela tarde.

Iniciativa do prof. Pedro Nunes, que nos contactou e, apesar do improviso de última hora, onde conseguimos cumprir amplamete os objectivos.

A conversa sobre normas elementares de conduta a bordo, a história da embarcação, e o significado do cais do Puxadouro, foi ouvida atentamente por cada um dos três grupos em que se dividiu a actividade, que também incluiu caminhada.

A observação da paisagem e a procura de aves, na entrada na Ria, junto á foz do Cáster, onde a descoberta de um "novo mundo" é bem visível.

E a chegada ao cais do Puxadouro, de um dos três grupos de "marinheiros aventureiros"

A embarcação "Alecrim" nas suas melhores funções...

O Andorinha de Francisco ( Torres Vedras)

2011-07-19T00:04:00.002+01:00

A caixa do Patilhão está no sítio e começa o trabalho de serralheiro...

Em Setembro começará uma nova e derradeira etapa. Pensamos que os parafusos salientes (acima dos paneiros) não são boa ideia , Francisco. Talvez seja um sarilho para os cabos soltos, ( escotas, cabos de afinação do patilhão, etc...)

O trabalho está em muito bom andamento e é de uma qualidade notável. Parabéns Francisco.

Projecto cicloRia - A cenario também colaborou

2011-07-10T21:54:00.004+01:00

Unindo os territórios ribeirinhos de Ovar, Estarreja e Murtosa, através de uma rede de percursos cicláveis, uniciativa da Universidade de Aveiro e das referidas Câmaras Municipais, o projecto CicloRia percorre locais periféricos de uma Ria quase abandonada, e cujo papel estruturante no desenvolvimento do território poderá significar o início de um novo paradigma. Espera-se.

Barcos e bicicletas, espaços intermodais...

Que as espectativas se confirmem e que esta não seja mais uma iniciativa a ficar estacionada nas deambulações da burocracia inoperante.
Pensemos pois, na gestão e manutenção destes e de outros projectos na era Pós - Programa Polis Ria de Aveiro. Para já temos a dizer que o profissionalismo da organização e a qualidade dos eventos inseridos neste Festival com bicicletas mereciam muito mais adesão por parte das populações onde se insere este projeco... Mais uma vez, em teritórios de inovação e pioneirismo, as populações tendem a resguardar-se e a não arriscarem na participação activa. A praia, a esplanada e o Centro Comercial, valores seguros, têm a primazia das preferências, pois foram mais os visitantes participantes do que os cicloturistas locais. A divulgação, apesar dos meios, não foi a melhor e as populações camarárias não aderiram em número significativo, mesmo com a nota de que Ovar, neste aspecto, esteve muito bem. Não basta a divulgação através de meios, é necessária uma estratégia comunicativa mais envolvente, o que diga-se, não está ao alcance das instituições. Mas, o caminho faz-se pedalando. Pedalando e velejando, como se verá...

No cais do Puxadouro, O calendário do Festival CicloRia previa o intervalo de almoço...

E o Grupo dos "Semeadores preparavam uma "performance"

Presenciada na nossa sala "multiusos", em diferentes sessões.

E de novo a Partida em direcção à ribeira da Aldeia, em Pardilhó.

Onde se aparelhava o Alecrim para um passeio surpresa destinado aos vencedores de um passatempo.

E lá fomos, com os felizes comtemplados em direcção à ribeira de pardelhas...

Passámos a ponte da Varela à vela e a motor, dois dos passageiros nunca tinham entrado num barco à vela... E reinava a boa disposição a bordo.

E o insólito acontece. Alguém colocou uma máscara na estaca que assinala a entrada na Ribeira de Pardelhas... Impossível não reagir. Uma intervenção fortíssima, um gesto assinalável!

E a descoberta da Ria, a pé de barco ou de bicicleta, sempre inovadora e surpreendente.

Número DEZ

2011-06-30T11:39:00.003+01:00

Velejar é possível - Worshop de vela para gente crescida

2011-06-21T01:38:00.002+01:00

Estamos a criar condições devidas...

Venha aprender ou recordar o que é praticar vela recreativa, e descubra a arte de velejar e a arte dos barcos. Todos os fins de tarde, entre os dias 12 e 16 de Julho em dois locais da ria de Ovar com valores de "sítio" e de paisagem : a Praia do Areínho e o Cais do Puxadouro de Válega. Serão utilizadas na prática de vela embarcações de significativo valor patrimonial e histórico da classe Vouga, Andorinha e um escaler dos anos 40.
Veja o programa e contacte-nos.

No dia 16, Sábado, o encerramento inclui um jantar ao ar livre. O preço da inscrição foi alterado. Decidimos fazer um desconto. Aos que já pagaram será devolvido o valor da actualização.

O 7º anivercenario - contribuições para a epopeia maritima da Ria de Ovar

2011-05-30T23:07:00.010+01:00

Temos dificuldade em sintetisar o dia 28 de Maio na CENARIO, de tão diversificado e com elevado grau de objectivos alcançados. Pela manhã iniciaram-se os trabalhos de preparação das embarcações...

Enquanto na cozinha se preparava o lanche...

Rojões e alheiras e outros petiscos.

O dia estava lindo, com muito sol e os convidados e as convidadas para o passeio iam chegando. Seriamos 22 tripulantes e sete convidados a bordo de sete embarcações.

Entretanto chegava o "Cisne" ( Vouga de Ovar, construido em 1959) em grande estilo ao cais do puxadouro, com a sereníssima Joana Paião na proa, liderando a tripulação. (não temos foto.. o que lamentamos profundamente).
La conseguimos partir , depois de safarmos o Alecrim que teimava em ser original...

O vento soprava de Oeste, fresquinho, de força 3 , com saltos de Sudoeste e as condiçcões não podiam ser melhores. O Celta ( Vouga do tipo "Brigada Naval" de início de 60) fazia a sua primeira viagem depois de 9 anos de restauro após um teste algo frustrado umas semanas antes. Nele sairam a Catarina e o Raul, sendo o timoneiro o Tozé Folha. Grande momento! a saída do "celta". Na saida do canal do Puxadouro estava o Carregal ( Sharpie 12 m, Abeking e rasmundsen-1956) e o BéBé (Snipe clássico construido por Albino O`ra Lopes em Leça ). O Melody ( Andorinha, 1944) tambem já navegava em bom estilo e com o Aventura ( Vouga-1960), e o Alecrim ( bote-1940) éramos ao todo sete embarcações. Sete anos, sete embarcações, sete velas grandes, boa coincidência.

"BéBé"

"Melody"

"Cisne e Carregal"

"será chuva?"

"Strormy weather"

"Spray"

Mas ao chegarmos mais alem as nuvens adensaram, trovões ribombaram e relampagos iluminaram o escuro cêu... Chegados na ponte da Varela voltamos ao Puxadouro debaixo de uma intensa e implacavel chuvada, que tornava a agua da Ria num tapete eriçado.

"nas nuvens"

"Celta"

E o regresso, com um "baixio" a dar-nos que fazer e a obrigar a tripulaçao a sair do barco, que falta nos fizeram as raquetes de passear na neve... Chegámos molhados, sempre velejando sob uma cascata de agua, até que a chuva parou, foram 30 minutos do elemento água a dominar , entrando serenos em Válega, até ao cais do Puxadouro, rebocados nos ultimos 1oo metros pelo Alecrim...
Saimos das embarcaçcões quase em simultâneo e todos cheios de vida e alegres apesar de molhados dos pès à cabeça.
Tivemos de tudo do que se pode esperar na natureza da vela, excepto desastres e acidentes.... Bem acidentes tambem os houve, dos pequenos, parece que uma cana de leme cedeu ao peso de uns bons 80 quilos e um telemóvel não resistiu à chuvada...
Mas para compensar o esforço tivemos a presença de muitos outros convidados que entretanto chegaram, e a oferta de uma bonita placa comemorativa da Câmara Municipal de Ovar, entregue pelo Dr. Ricardo Alexandre em nome do sr. presidente da CMO. Ainda, e como convidado especial tendo participado no passeio a bordo do Alecrim, (o unico tripulante munido de guarda-chuva), o Dr. Antònio França , responsàvel tècnico pela area do patrimonio e turismo da Camara municipal que veio falar-nos da Rede Museologica de Ovar, estrutura da qual fazemos parte, e que procuramos divulgar e aprofundar. Para muitos dos convidados a exposição do Antònio França foi uma surpresa muito positiva.

O gesto comemorativo da CMO

E depois vieram as comidas e as bebidas e que bem que cairam, depois das àrduas tarefas da marinharia...

... e pronto. Foi uma boa festa de confraternização.
Para o ano teremos mais um anivercenario, o VIII... Até là.

( fotos de Tozé Folha e Carlos Aguiar)

7 ANIVERCENÁRIO

2011-05-23T16:52:00.002+01:00

Convidam-se todos aqueles que visitaram a cenario a estarem presentes neste evento, e se vierem ao passeio, façam o favor de se inscreverem. Ás 17:30 teremos um lanche colectivo.
cenariovar@gmail.com

As "Oficinas Vivas" deste país

2011-05-10T00:51:00.001+01:00

Os progressos na construção do "Andorinha" de Francisco Santos em

Torres Vedras, processo que temos acompanhado com entusiasmo;

E os modelos das "Oficinas Vivas" instaladas no Museu de Marinha, onde se destaca a fabricação de um "Vouga".

Duas escalas, duas missões, dois exemplos de descoberta da cultura náutica.

Uma paisagem, um passeio, uma aventura

2011-04-25T23:03:00.002+01:00

O ecopasseio na ria de Ovar que teve lugar no passado dia 16 de Abril foi uma experiência gratificante para todos os envolvidos na organização, a Campo Aberto, os Amigos do Cáster e a Cenário. Todos os participantes manifestaram o seu agrado pela experiência, sendo que muitos andaram de barco na Ria pela primeira vez.
Fica já aqui a promessa de que para o anos teremos mais uma experiência na Ria.
Seguem-se fotos da autoria de Alexandre Kampuis.

Workshop 2011 - uma aventura com heróis e barcos

2011-04-12T21:46:00.001+01:00

Com a colaboração da CMO e dos Bombeiros Voluntários de Esmoriz e com a ajuda de um amigo da Cenário, que é condutor profissional, conseguimos colocar este programa em acção. Só lamentamos a divulgação tardia, pela incerteza do transporte. À Administração do Porto de Leixões devemos também agradecer.

Participem na descoberta dos barcos e dos marinheirosaventureiros na banda desenhada !

O nosso pragamatismo - sustentabilidade...

2011-04-10T00:21:00.002+01:00

Para além do regresso à água do "Melody" devemos referir que esta foi a estreia absoluta da grua , mesmo que de modo manual. E que fácil agora parece colocar um barco na água...

Temos pois barcos sustentáveis... por uma nova grua.

( fotos: Carlos Ramos)

Quando a cultura vai na água.

2011-03-28T22:18:00.000+01:00

Os papiros enxugam-se com algas e
pondera-se o numero máximo de participantes: 34.
Já temos inscrições.
Apresse-se.

contacte a cenario cenariovar@gmail.com

A subida das águas e a confluência das artes e das pessoas

2011-03-22T17:45:00.007Z

O dia 19 de Março foi um dia muito importante para a Cenario. Com a Assembleia Geral de Associados e uma exposição de fotografia, inaugurámos as "novas instalações", uma melhoria nos espaços de entrada e de organização funcional, que nos proporcionam conforto, eficácia e atractividade, para além de podermos programar eventos de maior amplitude.

Ainda , demos por concluido o trabalho de restauro do "Celta" embarcação da classe Vouga e que desde 2001 fazia parte do conjunto de peças a aguardar o regresso à navegabilidade. Esta embarcação oriunda das escolas da Mocidade Portuguesa de Leça, foi grandemente e excelentemente restaurada por um associado que faleceu em 2010, amigo e sócio fundador da Cenario. Trata-se de Victor da Cunha Gomes, a quem foi prestada uma justa homenagem e quem recordamos com saudade. A Cenario, com a ajuda da família, tratou de concluir o trabalho que faltava realizar no "Celta", e aqui o temos pronto a navegar. E como está bela esta embarcação, um indiscutível Vouga clássico, cujos detalhes e acabamentos estavam já definidos e quase concluídos pelas mãos e pelo apurado sentido estético do Victor.

Devemos ainda referir que na assembleia geral foram eleitos novos corpos sociais, dando seguimento ao estipulado em Regulamento Interno e Estatutos, promovendo a rotatividade de cargos entre os associados.

Devemos dizer que passaram pela Cenario neste dia mais de 50 pessoas, algumas ficaram para o lanche que se prolongou até ao fim do dia.

Aos associados que se esforçaram e contribuiram para que esta jornada em prol do associativismo e da amizade, da cultura náutica e do património, tenha sido um momento alto da nossa associaçõo, devemos agradecer .

O Celta, impaciente por voltar à àgua. Neste caso foi a àgua que subiu...

O necessário momento de descanso,

e a visita à exposição de fotografias,

com animação da casa Ferreirinha,

O estilo de Tatiana, e um momento de pausa na Biologia...

E outros estilos, em sintonia,

as flores e os barcos, um gesto, uma constante marinheira...

E o Sol Poente

antes de recolhermos as embarcações.

As fotografias são de Ricardo Costa.

Quem tiver obtido mais fotos, por favor queira partilhá-las conosco. É só enviar para o e-mail: cenariovar@gmail.com
.

Expo cenario 2011

2011-03-18T12:29:00.000Z

Estão convidados. 17 horas
Cais do puxadouro

Notícias do cais (3) - Assembleia Geral é dia 19, pelas 15 horas na CENARIO

2011-03-09T21:29:00.002Z

Prepara-se a nova época . Os vernizes já brilham nas madeiras, dão-se retoques nas tintas, as velas esticam-se ao sol, limpam-se os mastros e as palamentas, o cordame está de volta ao convés. Espera-se o regresso à água.

Mas, iludimos a impaciência com os preparativos para a Assembleia Geral dos Sócios da Cenario e a inuguração da sala polivalente dia 19 de Março apartir das 15 horas na nossa sede. Decidimos adiar a expo e a AG a pedido de muitos sócios, e porque Carnaval por aqui é festa com ondas de propagação...

Este ano de 2011 é pleno de realizações náuticas importantes, nomeadamente a chegada de grandes veleiros ao Porto de Aveiro (Ìlhavo) no início de Agosto. Espera-se nomeadamente a chegada do "Gazela Primeiro" do museu marítimo de Filadélfia, último bergantim da Faina Maior, a pesca do peixe bacalhau na Terra Nova e Gronelândia.

Compareça da Assembleia Geral e se não é sócio, está convidado(a) para a inauguração da exposição de fotografias que ocorrerá logo a seguir á A.G. ( 17.00 horas).

Notícia

2011-02-17T01:17:00.004Z

A Newsletter da classe Snipe Portugal refere o trabalho da Cenário na recuperação de embarcações históricas desta classe.
Agradecemos ao autor as amáveis palavras, cujo reconhecimento nos incentiva a fazer melhor.
Bons ventos para a classe!

E já que falamos de snipes históricos, vou procurar algumas imagens do "Bébé"...

O novo espaço - novas oportunidades...

2011-02-15T13:55:00.001Z

Continuamos apostados em inaugurar esta sala em 12 de Março. O Jorge Dias já concluiu a instalação eléctrica, e como se vê, já temos luz.

Já temos participantes para a exposição de fotografia, mas ainda faltam participações ! Não se esqueça do prazo...) .

A sra Engenheira Celeste Bastos, da Câmara Municipal de Ovar, visitou a Cenario para confirmar o nosso investimento, e gostou do trabalho.

No topo das escadas a luz e...

na sala, que tem este aspecto, aplicam-se tomadas para o videoprojector ... (o tecto será concluido posteriormente).

O escritório também já tem estantes...

e aqui, sob a viga, vamos criar uma "velaria"...

(ao lado a "cadeira" em metal cujo desenho foi inspirado no trabalho de Mário Botta, o arq. Suíço da casa redonda...)

e entretanto o "Andorinha"...

aguarda que o Jorge tenha mais tempo disponível, acabando a instalação eléctrica.

A Direcção agradeçe ao Jorge Dias o facto de ter dedicado grande parte do seu tempo na instalação eléctrica do rés-do-chão e do andar, em deterimento do trabalho no seu barco. Mas como se vê pela foto, ele está tranquilo...

Notícias do Cais (2)

2011-02-07T23:16:00.008Z

(Foto-Luísa Crespo-2007)

Actividades relevantes para 2011

Março
dia 12
Assembleia geral dos sócios( Eleição de novos corpos sociais, etc...)

Inauguração ficial das "novas" instalações com uma exposição de fotografia dos sócios e amigos da CENARIO ( procuram-se participantes!)

Abril
dia 16
II jornadas de Eco-Cultura
Passeio "Aquamórfico" com componentes da avi-fauna e da cultura náutica
Prática da Vela.

dias 18 e 19
Workshop - Cultura e navegação ( Para gente dos 7 aos 13 anos de idade)
- visita ao Porto de Leixões *
- construção de um Dori em cartão (esc.1:10) e visionamento de imagens da frota bacalhoeira em S. João da Terra Nova, de Georges Draskoi (anos 60).

Maio
dias 28 e 29
VI ANIVERCENÁRIO !!!!!!

Junho
dias 10 e 11
Regatas na Torreira - regatas de Vougas, Sharpies e Andorinhas, na Torreira

JULHO
Workshop- vela para gente crescida
Praia do Areínho - teoria e prática da vela

Agosto
dias 12 a 14
Regatas da Costa Nova

dia 27 e 28
Cruzeiro da Ria

Setembro

dias 3 e 4
Regata Cenario- Clássicos da Vela na Ria de Ovar.
Muitas embarcações já nos asseguraram da sua presença, inclusive um snipe restaurado, de Lisboa! Esperamos a presença de Vougas da Costa Nova e Sharpies 12 m2 do Sharpie Club.
Esperamos muitas e boas surpresas nesta regata.

Para além destes eventos teremos muitos mais a confirmar oportunamente, nomeadamente o "bota-abaixo" de embarcações recuperadas na Cenario.
Teremos ainda a publicação de um catálogo de fotografias " Memória náutica Ovarense".
Vamos ainda conseguir uma "Kitchnette" e a possibilidade de um arroz de lampreia, ou uma caldeirada de enguias. Em Março, depois da AG.

Acompanhe e participe nas nossas actividades. Ajude a CENARIO.

(contacte-nos: cenariovar@gmail.com)

A direcção

JFK - 50 years

2011-01-20T02:52:00.007Z

Muitos homens com responsabilidades políticas e empresariais encontram na relação com o Mar uma outra forma de estar na vida. Praticando vela, amando barcos, envolvendo a família e os amigos nas incursões neste outro território, encontram harmonia e força, energia e determinação, e também espaço para que a imaginação componha os sonhos mais íntimos.
A América teve dois presidentes que amavam o Mar e os veleiros, não de modo comtemplativo mas de forma activa e envolvente: F.D.Roosevelt e J.F.Kennedy.

Este último desde muito jovem que praticava vela, primeiro em Star, depois num barco que lhe foi oferecido pelo seu pai quando completou 15 anos o "Victura" um " Wianno Sénior" ,embarcação que numca mais esqueceu e que continuou a velejar sempre que podia quando das estadias na casa de férias de Hyannis, no Cape Cod.

Na Comemoração dos cinquenta anos de tomada de posse de JFKennedy, a CENARIO coloca-se na longa lista daquelas instituições que assinalam este evento. A América continua a respeitar e a lembrar este homem que "colocou o Homem na Lua", e nós lembramos a modernidade e a visão de futuro, a coragem e a determinação, características que nos são referenciais.

Pessoalmente, desde criança que me recordo de JFK e FDR, dos seus olhares de estadistas, pois tinhamos no hall de entrada lá de casa as fotografias destes dois Presidentes a quem o meu pai prestava homenagem, "pois tinham sido bons para os emigrantes", condição que inclui toda a minha família paterna.
De JFK temos fotografias a cores e toda uma série de documentos que nos aproximam daqueles dias e daquela época já distante.
Focando em Hyannis, e nas suas praias e águas abrigadas a nossa atenção, onde os mísseis cubanos e as contrariedades políticas eram afagadas pelos gritos das crianças, pelos tecidos esvoaçantes de Jaqueline, pelo aparelhar do "Victura" para mais um passeio até ao areal mais próximo.

Para além das imagens, deixo as palavras de J.F.Kennedy, na abertura das provas da Taça América em 1962 :

"I really don't know why it is that all of us are so committed to the sea, except I think it is because in addition to the fact that the sea changes and the light changes, and ships change, it is because we all came from the sea. And it is an interesting biological fact that all of us have, in our veins the exact same percentage of salt in our blood that exists in the ocean, and, therefore, we have salt in our blood, in our sweat, in our tears. We are tied to the ocean. And when we go back to the sea, whether it is to sail or to watch it we are going back from whence we came." - President John F. Kennedy speaking at the America's Cup in 1962.

( Robert Kennedy e as crianças )

Fotografias e texto em inglês da Biblioteca John F. Kennedy

e agradeço ao blog El Mar es el Cami o ter-me recordado as paisagens em redor de Hyannis.

Esquiço de JfK

ver vídeo da classe "Wianno Sénior" aqui!

O princípio do Finn

2011-01-16T02:31:00.001Z

Jorge @ work ...

O Finn visto pela proa...

e a nova retranca e a cana do leme em estado de repouso absoluto.

Mais uma peça do património náutico em estado de recuperação.

Cenário @ work.

Notícias do cais

2011-01-09T01:44:00.014Z

(O cais do Puxadouro em Novembro -foto: h.ventura)

Na sede da CENARIO estão concluìdas as escadas de acesso ao primeiro andar ( sótão) onde vamos ter uma sala de reuniões/exposição, um escritório e arrumos.

Do andar temos uma bela vista sobre os mastros, barcos em repouso e em reconstrução. Quase todo o trabalho foi executado por sócios da CENARIO, em regime de voluntariado.
Lá para finais de Janeiro teremos uma inauguração com fotografias.

Convidam-se todos os sócios e amigos a participarem nesta exposição colectiva, para o que solicitamos que enviem as fotos ( máximo de duas) para o endereço cenariovar@gmail.com. até 20 de Janeiro.

Eis algumas imagens das escadas já concluídas:

à medida que colocávamos os degraus, iamos espreitando a evolução do Andorinha do Jorge Dias que já está com uma das amuras no sítio:

Agora é só acertar, aparafusar, colar e voltar a recortar e acertar... , e continuar. Força Jorge!

Boas festas e bom ano de 2011

2010-12-31T15:03:00.001Z

A cenario deseja a todos os associados e amigos um ano novo pleno de realizações desportivas e com muitas embarcações a navegar em prol da cultura náutica e dos valores da solidariedade e do progresso.

Temos uma Grua!

2010-12-19T01:10:00.002Z

Temos um novo e significativo equipamento, fundamental para colocarmos e retirarmos barcos da água. Deste modo podem também chegar até nós barcos de outras paragens para participarem nas regatas e nos diferentes eventos pela água .

O projecto e o acompanhamento desta "obra" são da responsabilidade do nosso associado Jorge Guedes, a quem agradecemos. Faltam ainda os equipamerntos eléctricos, mas "Roma e Pavia não se fizeram num dia".

e pronto!

Em busca de referências - o regresso do "Marilinda"

2010-11-23T00:59:00.005Z

Foto: W.Byar - Art Institute of Filadélfia

Esta embarcação "Mith" está no Delaware

E esta é a "Marilinda" que está a ser restaurado na CENARIO. ( A foto está desatualizada) Eu acho que será o próximo, o ano aquele em que teremos a alegria de a ver a flutuar de novo. Oxalá.

(podem ver fotos do "Mith" por AQUI )

Regata de S. Martinho

2010-11-21T03:48:00.002Z

foto: Tozé Folha

A Nado- Náutica Desportiva Ovarense, tem vindo a organizar, há décadas, a regata de S. Martinho. É já uma tradição local. Normalmente temos chuva, vento e adrenalina marinheira. A competição é pouca ou nula, se exceptuarmos as classes da escola de vela, Optimist e Laser. Participamos porque velejar em novembro é sempre um desafio. Este ano a cenario este presente com um Vouga e um Andorinha. Sábado esteve muito vento, aí pelos 15 nós e pusemos o estai que se vê na foto. Domingo esteve muita chuva e a genoa serviu de tenda-abrigo. O melhor foi o duche quente após a recolha dos barcos.

Actividades para 2011 - A Banda Desenhada, os Barcos e o Mar

2010-11-10T00:35:00.004Z

(Hugo Pratt - a Balada do mar salgado)

Projecto expositivo destinado a sensibilizar um amplo leque geracional para a temática do Mar, da navegação, e dos patrimónios marítimos.

Todos conhecemos da banda desenhada personagens e histórias relacionadas com o Mar. O mar e os barcos, os portos e os marinheiros, capitão Nemo, Corto Maltese, Tintin e o capitão Haddok, imaginários viajando pelos sete mares.
A ideia é elaborarmos painéis com quadros de histórias e heróis da banda desenhada que ocupem espaços e tempos diversificados, apelando ao sentido global e multicultural.

Eis uma pequena história...

"A primeira vez que encontrei Corto Maltese foi no Egipto. Ainda era novo, mas já não era a primeira vez que andava pela costa do Mediterrâneo. Estava eu a beber um grog, numa esplanada em Alexandria, quando, um marinheiro na mesa ao lado me pede tabaco. "Preciso de fumar", diz ele, num francês perfeito. É muito falador e um grande contador de histórias. Estamos há horas a conversar e a beber. Chama-se Corto Maltese. Só tem 22 anos mas conta-me episódios ligados à guerra russo-japonesa, que nunca tinha ouvido falar. Sei que a imaginação dos marinheiros é fértil, mas as histórias que conta fazem sentido. Foi atacado por torpedeiros japoneses quando seguia à boleia numa esquadra russa. No meio da confusão total, conseguiu sair ileso. Agora, quer voltar à Argentina, dois anos depois de ter andado pelo Mar Vermelho, Bombaim, Singapura e Xangai. Chegou a viajar até Pequim, uma viagem que levou um mês. Ficou na cidade durante uns tempos e aí viveu histórias fantásticas com mulheres deslumbrantes. Algumas conheciam a Cidade Proibida. Não sei se é tudo verdade, mas dei-lhe o devido desconto.

Passou pela Manchúria, numa altura em que os combates entre russos e japoneses estavam ao rubro. Foi aí que encontrou um jornalista americano, chamado Jack London. Ficaram amigos. Eram ambos aventureiros e sonhadores e estavam fascinados com as mudanças históricas que aconteciam à frente dos seus olhos. Perderam-se durante uma ofensiva japonesa, onde morreram milhares de soldados. Corto quer agora falar com Boca Dourada, vidente e sacerdotisa, que vive em Buenos Aires. Para saber o significado de uns triângulos vermelhos e circulos dourados com que sonha. Será que ela também lhe sabe dizer por onde anda Jack London? Seria bom. Por isso está de partida para Buenos Aires. Esteve dois meses à espera de um russo chamado Rasputine, um anarquista, completamente louco. Mas já passou demasiado tempo. Ao fim de cinco horas de conversa, estamos copletamente bêbados. Corto Maltese levanta-se da cadeira e mal se segura nas pernas. Mesmo trôpego, despede-se e começa a andar. Nunca mais o vi. Ainda o procurei no Cairo, mas disseram-me que tinha apanhado uma boleia num barco que seguia para a América do Sul.

Bon voyage."

A Nascente do "Vouga"

2010-11-07T00:05:00.002Z

Por iniciativa do António Carvalho, o associado CENARIO a residir no Portugal mais profundo ( Ferreira de Aves) , está a nascer um Vouga ali mesmo junto à nascente do rio que dá o nome a esta classe de barcos á vela . Um Vouga nasce junto à nascente do Vouga... Assim mesmo.

E como o trabalho já vai avançado, aconselhava-se uma visita "técnica" ao estaleiro para se observar a evolução dos trabalhos, responder a questões e antever dificuldades futuras, o que ocorreu este Sábado.

E que bela jornada! Lá fomos até Ferreira de Aves, observar o "Laura" modelo de Vouga tipo "Costa Nova", construido em freixo a ser forrado a câmbala, na técnica de "strip planking" ou seja, moldado a frio, trabalho muito bem executado, realçando-se o rigor e a metodologia, elementos fundamentais para trabalho tão valioso... Laura é o nome da filha do António e de sua esposa.

Finalmente, devemos agradecer ao António o belíssimo almoço em Sátão, do qual realçamos o doce de abóbora, a marmelada e a tábua de queijos, terminando a refeição com "malvasia fina" em espumante das Terras do Demo, depois café...

Estiveram presentes, para além dos anfitriões, Helder Ventura , Manuel Sardo, Carlos Aguiar, Francisco Padilha e Jorge Guedes.
Eis algumas fotos do Carlos Aguiar, que fez uma bela reportagem;

O regresso fez-se deslizando suavemente pelas águas do Vouga até Aveiro. Um dos nautas utilizou GPS... e foi parar a Arouca via Castro d`Aire.

FINN

2010-11-02T23:26:00.000Z

Procura-se embarcação em estado recuperável para fins museológicos.

Esta foto foi obtida em 2003 num encontro de embarcações tradicionais na ilha de Arosa, na Galiza.
A CENARIO busca um exemplar, mesmo em mau estado de conservação.

Momentos irreversíveis

2010-10-22T16:19:00.002+01:00

Se algumas dúvidas houvesse sobre a capacidade de resolver problemas que se concentra na CENARIO...

Ou a recriação histórica da célebre frase " terra à vista!".

FINALMENTE A REGATA !!!

2010-10-17T20:30:00.006+01:00

Uma das largadas, mas onde está o "Carregal" e o "Alecrim"?

"Aventura" em busca do "Carregal", ou da insustentável pureza de linhas

Quando subitamente ocorre um eclise parcial do sol...

Logo seguido por umas estrelas voadoras

Que percorriam os céus azuis

em viagens solitárias

até que chega a hora do regresso. A frota reune-se, de almoço em riste ...

( Fotos excelentes de Tozé Folha, o presidente do júri!)

Finalmente e depois de sucessivos adiamentos eis que conseguimos mais uma jornada da vela dita clássica na Ria de Ovar- barcos em madeira com desenho do séc. xx construção desde 1944 ("Melody") , anos 50 ( Sharpie 12m e "Cisne"), dos anos 60 ( Snipe "Bébé", Vouga "Aventura") e ainda uma embarcação cuja origem se perde nas curvas dos séculos: "Alecrim".
Outros não puderam estar presentes, pena nossa pois esteve um dia excelente, vento fraco a moderado de wnw, temperatura que terá chegado aos 22º.
Estiveram presentes no almoço que se seguiu cerca de trinta pessoas velejadores, sócios e convidados de entre os quais destacamos os amigos que vieram da Costa Nova, e de institutições da rede museológica de Ovar.
Agradecemos a todos os que nos ajudaram a levar a efeito mais esta regata, nomeadamente à comissão de regatas e aos associados que elaboraram as bóias, os troféus, e as bandeiras de sinais !!!
.

Nova data para a regata - dia 16, Sábado

2010-10-12T22:02:00.001+01:00

Devido ao mau tempo que se fez sentir no último fim-de-semana resolvemos adiar a nossa regata para o próximo dia 16, sábado.
O programa é alterado da seguinte forma:

dia 16, sábado

11.00 horas - partida para o campo de regatas
11.30 horas - sinal de advertência, primeira regata do dia.

esperamos fazer 3 a 4 regatas.

pelas 14.30 teremos almoço na sede da CENARIO para velejadores, acompanhantes e convidados.

pelas 16.30 faremos a cerimónia de entrega de prémios.

Domingo dia 17 faremos o a viagem de regresso das embarcações.

A embarcação alecrim partirá do cais da cenario por volta das 12.00 horas com alguns convidados e sócios que queiram acompanhar de perto a regata e observar a paisagem.

Vamos esperar que o tempo desta vez colabore. Participe!

Anúncio de regata

2010-10-06T13:17:00.003+01:00

Regata Cenário2010

“Clássicos da vela na Ria de Ovar”

A Cenário anuncia a realização da 4ª. Regata Cenário – “clássicos da vela na Ria de Ovar”, que será disputada no dia 9 de Outubro, no campo de regatas do Largo do Laranjo ao largo da cidade de Ovar.

1 - REGRAS
A prova será disputada de acordo com as “regras”, tal como definidas nas Regras de Regata à Vela.

2 - ELEGIBILIDADE E INSCRIÇÃO
1.A prova está aberta a barcos de todas as classes de patilhão móvel. Interdita a participação de TP52 ou RC44.
2.Os participantes elegíveis podem inscrever-se preenchendo o boletim anexo .
3.A autoridade organizadora reserva-se o direito de aceitar, ou não, as inscrições.
4.Os concorrentes deverão confirmar pessoalmente a sua inscrição, fazendo prova do seu knowhow desportivo, válido para o ano em curso, no secretariado da prova que se situará na cais de mar da Cenário, no Puxadouro.

3. PROGRAMA

1 - das 9.00 às 12.00
Medições e inspecções.Todas as classes

2 - das 9.00 às 12.30
Confirmação da inscrição.

3 - 15.00
Sinal de Advertência - 1ª Regata do dia.
Todas as classes

4 - Número de regatas:
Todas as classes - 3 regatas ( 4 regatas se as condições o permitirem)

5 - PRÉMIOS
Os prémios serão atribuídos da seguinte forma: 1 prémio aos três primeiros classificados.

6 - LIMITAÇÃO DE RESPONSABILIDADE
Os concorrentes participam na prova inteiramente por sua conta e risco. A Decisão de Competir será da exclusiva competência do timoneiro depois de consultar democraticamente o corpo de velejadores (vulgo proas ). A autoridade Organizadora não aceitará quaisquer responsabilidades por danos materiais, ou lesões pessoais, ou morte, que tenham ocorrido antes, durante ou depois da prova.
(As instruções de regata estão disponíveis no secretariada da prova a partir das 12 horas do dia 8).

(Se as condições do tempo forem adversas as Regatas serão adiadas uma semana, para dia 16 de Outubro).

Haverá almoço na sede da Cenario, pelas 12.30 . Aguardam-se inscrições.

"Alecrim "- A primeira vez

2010-09-22T01:48:00.009+01:00

A primeira saída do bote "Alecrim" depois de uma reparação que lhe devolveu a dignidade da flutuabilidade. Uma primeira aula de vela completa, desde aparelhar até dobrar e arrumar as velas, cumprindo um velho sonho e uma promessa , também um teste aos marinheiros e marinheiras, que resultou num belo fim de tarde, em Setembro.

A navegação com as estrelas exige a medição da altura do sol...

Que ilumina o tom creme das velas , a latina e o estai.

O nó que se desfaz numa calma aparente...

A entrada na Ria de Ovar... enquanto temos água...

E a conversa que flui sob um largo auspicioso e de regular vento

A navegação à vista...

E as velas, em ziguezague, ainda sem a rajada que não tarda.

E deste modo damos mais sentido ao nosso trabalho. Esta embarcação de tábua trincada sobre cavernas com cravos de cobre, técnica nórdica por excelência foi bote salva-vidas num grande navio construido nos estaleiros navais de Viana do Castelo nos idos anos de 50. Navegou posteriormente no rio Minho e foi adquirido por um seu admirador após ter esperado longo tempo para que o seu dono o vendesse. De imediato foi entregue nas mãos de um artista, Manuel Freitas, sim o homem dos Vaurien que o adaptou a veleiro, lhe colocou paneiros e um poço a vante e à ré, mastro... enfim, não sendo um veloz Bugatti é um excelente carocha, perdão, "Alecrim". Quando entrou na CENARIO já não navegava há muito tempo pelo que...

Entretanto, já chegou outro Snipe para recuperação.

Não esqueçamos a regata Cenario dia 9 de Outubro. O "alecrim" também vai...

Teremos que inventar espaço este inverno para abrigar o nosso património náutico.

O "Bébé" saiu do berço e foi na água...

2010-07-17T00:44:00.001+01:00

Após muitas horas e demorados detalhes, exitações e afinações, eis que chega o esperado momento da navegação, neste Snipe que navegou em muitas águas e com tripulações famosas.
No processo de recuperar e restaurar esta bela embarcação, todos aprendemos muito. Nas afinações finais, na criatividade de alguns detalhes, no fabrico de algumas ferramentas, na afinação de tons de madeira, de tintas e demais aspectos de acabamento...
Vamos deixar aqui as palavras do feliz armador, num texto que este nos enviou:

"Caros Helder e Simão,
Não posso deixar de agradecer o vosso contributo, para que o lançamento do bebé á água, ontem, fosse uma realidade. Faltam agora “quelques petites réglages” que com o tempo e uns passeios convosco, vão ser feitas.
É um prazer andar neste barco, revelou-se fácil de manobrar, muito sensível e com boa velocidade, e sobretudo a alegria depois de tantas horas de “bricolage”.
Obrigado também á CENARIO, por permitir tornar realidade os nossos sonhos.

Um abraço

Jorge Guedes"
12/7/2010
E agora as fotos, algumas, do inesquecível evento, que teve lugar no Porto de Recreio do Carregal:

A Cenário completou seis anos de existência

2010-07-14T14:02:00.009+01:00

Com muito atraso, é certo, anexamos aqui notícia do nosso aniversário que aconteceu a 11, 12 e 13 de Junho...

Podemos dizer convictamente que o programa foi cumprido e que tudo correu pelo melhor. A direcção e associados que mais de perto colaboraram neste conjunto de eventos sentiram que o trabalho colectivo vale a pena.
Primeiramente agradecemos à antropóloga Olímpia Gordon Pinto, à dra. Benedicte Houart e a João Gesta a colaboração e a prestação de elevado nível que nos proporcionaram, e que graciosamente se deslocaram de Lisboa, Coimbra e Porto.

A Cenário procura manter um perfil de multiculturalidade em redor das temáticas náuticas, ambientais e culturais, com a náutica de recreio e a prática da vela como factor de agregação, e a "Arte dos Barcos" como referência. Devemos também mencionar a colaboração dos sócios nas seguintes áreas: design e comunicação, culinária, e participação nos eventos náuticos. Tivemos ainda a ajuda de amigos em diversas áreas, com destaque na elaboração do lanche colectivo.

Devemos também realçar a presença do sr. Vereador da Câmara Municipal de Ovar, Vitor Ferreira, que nos visitou acompanhado da família mais próxima, e com quem tivemos o prazer de percorrer as instalações, dando destaque às actividades de restauro de embarcações. O programa foi assim:

De seguida colocamos algumas imagens dos eventos náuticos, aguardando outras dos eventos culturais.

As Andorinhas "Algol" e "Melody" na largada para o Puxadouro
( Agradecemos ao sócio António Alçada o facto de ter disponibilizado a embarcação...)

"Cisne" e sua tripulação, após o restauro do mastro. ( tarefa de alto risco conseguida com sucesso...)

e no dia seguinte, como já foi referido...

Olímpia e os barcos de Macau, a convergência de culturas.

João Gesta e a bela Benedicte, a poesia nas viagens, no quotidiano das palavras dos poetas.

e a plateia que assistia, enquanto outros se divertiam no cais observando as garças.

O Ecopasseio a Cultura Ambiental e a descoberta da Ria.

2010-06-07T11:52:00.001+01:00

No passado dia 15 de Maio cumpriu-se uma jornada que, entre outros aspectos, juntou as três associações de Ovar mais activas na área a ecocultura- A Cenario, Os Amigos do Cáster e o Clube de Canoagem de Ovar.
Os participantes ultrapassaram as duas dezenas e todos se manifestaram positivamente face á experiência. Para verem imagens e comentários podem ir AQUI .
Deixamos também um alerta para as entidades gestoras destes territórios. Não se compreende como é que ainda não se tomaram medidas no sentido de classificar e fiscalizar devidamente estas áreas, nomeadamente no que diz respeito: 1 - à caça ilegal- (nocturna) 2 - aos despejos de efluentes transportados em cisternas rebocadas por tractores ( são muitos) 3- ao acesso indiscriminado a áreas sensíveis, nomeadamente em épocas de nidificação.

Percursos da água na Ria de Ovar

2010-05-04T16:14:00.002+01:00

A CENARIO, os Amigos do Cáster e O Clube de Canoagem de Ovar, em organização conjunta, vamos levar a efeito um evento eco-cultural centralizado no cais do Puxadouro, que tem por objectivo a divulgação do património náutico, natural e paisagístico da Ria de Ovar, abrangendo também a temática ambiental, onde pontua a colaboração do eng. Álvaro Reis.

Dia 15 de Maio a partir da 15:00.

As inscrições são limitadas.
Programa:

Yachts Repairs Albino Lopes

2010-04-13T00:32:00.003+01:00

O estaleiro Naval de Albino e Carlos Ora Lopes.

No passado Sábado tivemos o prazer de receber na Cenario uma comitiva de amantes da vela e dos barcos em madeira. Este evento relacionou-se com a exposição do Snipe Bébé, em exposição no centro comercial dolce vita em Ovar.
Isto graças ao Jorge Guedes e ao seu amigo Vasco, que conseguiram reunir os construtores do Bébé, Albino Ora Lopes e seu filho Carlos, que também nele velejou. Tivemos ainda campeões nacionais e europeus, que também neste barco ficaram em 12º lugar num campeonato mundial, e ouvimos muitas e belas histórias de Lourenço Marques e Luanda, e do mundo náutico do início dos anos 70, alicerçado nas escolas de vela da Mocidade Portuguesa. Devemos ainda dizer que Carlos Ora Lopes trabalhou e aprendeu carpintaria Naval perto de Nova York em estaleiro de renome mundial, em finais de 60. ( séc.XX).
Mas, como se não bastassem as deliciosas histórias das cerimónias do içar das bandeiras, tivemos a notícia de que mestre Albino construiu um iate para um cliente de Viana do castelo, arquitecto de profissão . O curioso é que esse arquitecto teria obtido os planos de um veleiro desenhado por Olin Stephens e era este o barco que estava em construção. Quando da conclusão dos trabalhos, eis que se organiza a vinda do próprio Olin Stephens a Portugal, ao estaleiro de Mestre Albino, para observar a obra.
A visita do grande arquitecto naval Olin Stephens a Leça da Palmeira ocorreu em 1972, ou 1971 e dessa visita não existe no estaleiro de mestre albino qualquer fotografia.

Mas existem memórias e o justificado orgulho de mestre Albino a quem Stephens apertou entusuasticamente a mão dizendo: "Good work!". Isto após ter estado largos momentos observando os planos e o barco, que estava quase terminado, e de novo o barco e os planos, de modo muito informal, enquanto a comitiva de recepção, vestida a rigor, aguardava as deambulações do mestre arquitecto naval, que tinha trazido uns sapatos confortáveis, num saco de plástico, e ali tinha trocado de sapatos...
Esse barco parece que ainda veleja, por Viana do Castelo, e assim sabemos mais da história da vela de recreio em Portugal.

Olin Stephens

Visitas muito especiais.

2010-04-11T23:50:00.000+01:00

WORKSHOP Origami - Cultura Náutica

2010-04-11T13:01:00.005+01:00

A cenario organizou e concluiu um workshop destinado á sensibilização para a cultura náutica, para crianças dos 7 aos 12 anos de idade. Tivemos 12 inscrições , menos do que o ano passado, mas tudo correu com normalidade e conseguimos os objectivos. A visita ao Navio Museu Sto André, e ao Museu Marítimo de Ílhavo foi particularmente vivida pelos participantes. Um navio e toda a sua atmosfera, a arquitectura e modo de navegação, a dimensão, e as actividades do quotidiano a bordo, marcam e impressionam todos os que visitam este belo monumento á cultura marítima. No Museu Marítimo, que visitamos após um agradável almoço no jardim de Oudinot, contactámos a história da pesca do bacalhau em ambientes mais ancestrais e as actividades e embarcações da Ria, onde com orgulho observámos a presença de um Vouga, construido por mestre António Gordinho nos anos 30 do sec. XX. No dia seguinte, as actividades centraram-se no trabalho em "origami", também com temática marítima e eco-fluvial, um passeio e almoço ao ar livre, e dia 10, Sábado, tivemos um lanche, entrega de diplomas e animação com malabarismos e uma demonstração de "Didjiridu", instrumento de origem aborígene, e que produz um som vibrante , cuja história foi referida pelo Luis, um verdadeiro animador cultural. A direcção agradece à Câmara Municipal de Ovar, à Gabriela Lopes Coutinho e ao Luis artista, assim como aos proprietários do espaço onde decorreu esta actividade. E obviamente aos participantes no Workshop, aos quais desejamos as melhores felicidades.

EXPO cenario 2010

2010-04-05T00:24:00.004+01:00

Em parceria com o Centro Comercial DolceVita-Ovar e com a colaboração da CMO-Rede Museológica do Concelho de Ovar, a CENARIO organizou e montou uma exposição de divugação das nossas actividades e de algumas fotografias da Memória Náutica Ovarense, na galeria central do Centro Comercial.

A peça central desta exposição é uma embarcação da classe "Snipe" construida por Albino Ora Lopes por volta de 1960. Esta embarcação é propriedade do nosso associado Jorge Guedes e foi recentemente restaurada nas nossas instalações.

A exposição tem sido visitada por centenas de pessoas, que atentamente observam o material exposto onde também se inclui uma maqueta da estrutura construtiva de uma "Andorinha", embarcação a ser construida á escala real na Cenario pelo nosso associado Jorge Dias, autor da maquete.

A direcção da CENARIO agradece a todos os que ajudaram neste evento, nomeadamente ao eng Pedro Cardoso , director do Centro Comercial, aos funcionários do grupo Chamartin e aos associados Alexandre Rosas e Jorge Dias, que pela noite fora ajudaram na montagem da exposição.

Ao Jorge Guedes, que trabalhou e coordenou este excelente trabalho de restauro e que disponibilizou a embarcação, a Direcção agradece e congratula-se pelo espírito associativo que, com exemplos como este, se consolida.

H.Ventura

As Linhas de Torres

2010-03-07T15:10:00.002Z

À cerca de um ano e alguns meses conhecemos o Sr. Manuel Lázaro de Torres Vedras, ainda familiar daquele famoso maratonista português que insistiu em correr sem boné nos jogos Olímpicos de Helsínquia ( 1952). O Manuel gostaria de construir um barco, de preferência um "Andorinha", e fornecêmos-lhe os planos da embarcação e toda a ajuda e incentivo para que levasse a cabo a tarefa de construir um barco com as suas próprias mãos. E, passado este tempo, eis que surgem as primeiras fotos por ele enviadas. Facto notável é o aproveitamento de "paletes" para a construção do "berço", assim como a utilização de madeira de pinho nacional para a estrutura. A reciclagem e a sustentabilidade aplicadas numa obra que é real ultrapassando o patamar dos conceitos e princípios teóricos.

Os apreciadores da arte da carpintaria naval decerto encontrarão também na aplicação destes princípios mais um motivo de orgulho nesta Arte.

Aguardamos pelo bota-abaixo, e vamos concerteza vê-lo a navegar nas águas da Torreira, local de férias de M. Lázaro.

"Bébé canarinho"

2010-02-10T23:20:00.001Z

O Snipe bébé na sua versão antiga, amerelo canário. Um toque de tropicalismo um pouco exagerado na nossa opinião. Agora que já tem o convés de mogno ás "risquinhas", com uma demão de resina acentuando o contraste com o azul, temos a certeza que vai ficar uma jóínha.

A CENARIO com vida

2010-01-26T22:31:00.008Z

O snipe "Bébé" de Jorge Guedes, já com a pintura acabada, pronto para o veniz final.

Vída na CENARIO - Vídeo

Imagens e vídeo : Lino Cabral

"WOLI" - o snipe

2010-01-19T23:31:00.002Z

será este o "Woli" ?

vai resultar este contraste?

um grampo dos antigos, eficácia garantida

O convés já está recortado e colado. E com duas demãos de resina pelo interior, aplicadas antes da colagem. O interior do casco também já tem pintura. o verdugo também já se encontra no sítio, e que trabalho deu! O de BB estalou e partiu, mesmo no final de apertar o parafuso... o que provocou mais trabalho de corte e costura. O resultado aceita-se. Agora vamos remover as tintas do casco, no exterior. A boa notícia é que este "Woli" não passou por muitos trabalhos de manutenção pelo que tem só duas camaditas de tinta velha...

Agora o exterior...

Palavras para Mestre Diniz

2009-12-14T00:12:00.003Z

Homem de poucas palavras, Mestre Diniz trabalhava no estaleiro do qual era sócio com José da Silva, na ribeira da aldeia em Pardilhó. Sempre concentrado no trabalho, umas mãos de oiro, uma afabilidade simples e sincera, formava com o sr. José uma dupla que desde há muito comunicava sem necessidade de muitas palavras ou grandes frases.

Filho das terras ribeirinhas de Pardilhó, na continuidade dos grande mestres carpinteiros-navais que desta terra brotavam, como malmequeres nos campos primaveris, mestre Diniz embarcou na barca do rio sem retorno.

Sharpistas, Vouguistas, e outras classes tradicionais, mas sobretudo a carpintaria naval de recreio, nunca o esquecerão.

( foto de Almagrande)

O snipe " Wolie" já está com curvas novas

2009-12-07T02:02:00.004Z

O "poço" apresenta-se quase pronto. Recuperar as peças dos ângulos que fazem transição entre planos inclinados não foi tarefa fácil...

O snipe " BéBé" espera nova pintura...

2009-12-07T01:56:00.000Z

Vai ficar azul clarinho, os últimos retoques antes da primeira pintura da nova era...

Os "Vaurien" crescem

2009-12-07T01:48:00.004Z

Fazem lembrar os dóris empilhados no convés dos lugres, rumo à Terra-Nova...

Os "snipes" agora já são três

2009-11-24T20:11:00.001Z

Aqui podemos ver o estado do snipe do Benjamim. Uma surpresa de tarefas imprevistas, uma quantidade de pormenores reforçados, uma estética no convés que não existia... Brevemente terá convés em mogno , bordejado por kâmbala.

Este é o snipe do Jorge, outro estado de conservação, outra filosofia de trabalho. Aqui tratam-se apenas de detalhes e acabamentos.

"Brisa"

2009-11-17T02:10:00.008Z

Em 2003 tive conhecimento, por um amigo de longa data, que numa marina do Douro, em Gondomar, junto a Crestuma-Lever se encontrava um barco da classe "Dragão", em madeira, construido de modo clássico, e a necessitar muita manutenção. Passados uns tempos, eu diria alguns meses, fiz um desvio numa viagem ao Porto, e cheguei até Crestuma…
Lá andei, apreciando o local, a paisagem e os barcos estacionados na marinha, mas barcos de madeira ali não existiam . Só lanchas-iates de grandes cilindradas, e "Dragões", nem vê-los . Procurei informação mas não existia ninguém por perto, até que insistindo, encontrei um frequentador das manutenções marinheiras eventuais, que me diz que sim que ali existia um barco desses e que numa das cheias do Douro esse barco tinha sofrido muito e que o dono o tinha retirado dali, e que poderia estar em casa dele e que até muito provavelmente o venderia. Indicada a casa e o caminho para lá chegar, ali perto, junto à àgua, com uma localização previlegiada, eis que encontro o sítio. Ao aproximar-me da casa, qual o meu espanto, numa vereda descendente encostado a um muro antigo de granito, sobre um atrelado de cais cujo suporte lateral já cedera, vejo uma popa inconfundível a espreitar sob um oleado azul coberto de folhas de diferentes espécies de árvores. Era um "Dragão", em cuja pôpa se podia ler a palavra "Brisa" e por baixo em letras mais miúdas: Leixões.

O barco como se vê estava e está em muito mau estado. Hesitei entre considerar comprà-lo ou sair dali o mais rápido possível, pois já sabia o trabalhão que a recuperação iria dar. Sondando com o canivete, verifiquei que as cavernas ( balizas) eram de carvalho, inteiras, e essa madeira ainda dava sinais de resistência. Quanto ao tabuado do casco... nem é bom descrever o que acontecia quando forçava a entrada da lâmina do canivete. Que madeira seria aquela?Que madeira seria aquela, de baixíssima densidade? Ainda hoje não sei a resposta. Tratado o negócio e a questão do transporte, que se revelaria de grande risco, lá chegou o "Brisa" à CENARIO, e colocá-lo dentro foi por si só uma autêntica prova de perícia para o condutor do camião que operava também uma grua a este acoplada…

O "Brisa" lá está desde Março de 2004, aguardando um projecto de recuperação e desde então tenho procurado saber da história deste barco. O registo mais antigo que me foi fornecido referia-se ao registo da embarcação na Capitania do Porto de Cascais, a 17 de Novembro de 1980 em nome de Jean Philipe Sauthier, pessoa que tentei em vão localizar. Esse registo mencionava ainda o nome do construtor: William E. Bertren, mas ignorava a data e local de construção da embarcação que sabíamos ser muito anterior a 1980. O tempo foi passando, e o projecto do "Brisa" vai sendo colocado em segundas prioridades, apesar de com a ajuda de António Alçada termos elaborado uma estimativa rigorosa de custos para a sua recuperação, com o objectivo de encontrarmos patrocinadores interessados em partilhar o projecto.
Entretanto outras embarcações vão sendo alvo da actividade da Cenário e algum saber se vai adquirindo…

E assim o tempo ia passando até que há cerca de seis ou sete meses uma reunião do Conselho de Classes de Vela na F.P.V me leva a Lisboa, na qualidade de presidente da direcção da APCV, e logo me lembrei de falar com o representante da Classe Dragão que decerto ali iria estar. A sede de Federação Portuguesa de Vela situa-se praticamente nas traseiras da Associação Naval de Lisboa, (localização pouco nobre em nosso entender), e o meio náutico que por ali se vive permite alguns tipos de relacionamento pelo que, sendo ainda cedo para a reunião, me lembrei de perguntar se alguém conhecia um senhor chamado Jean Philipe Sauthier… E de entre as três pessoas presentes, encontrei um conhecido daquela pessoa, que me forneceu o seu número de telefone.

No dia seguinte que era Sábado, aí pelas 14 horas telefonei a Jean Philipe Sauthier que me atendeu, estando em plena regata ao largo de Cascais… A conversa, de tom cordial, revelou que o "Brisa teria sido construído na Dinamarca, em meados de 50, mas não se conhecia o construtor. Devo ainda referir o seu entusiasmo pelas recordações que a embarcação lhe proporcionou e á sua família, durante os anos 80, na baía de Cascais. O Sr. Sauthier disponibilizou-se para me enviar uns documentos sobre o "Brisa", o que lhe agradeci, ficando a aguardar resposta. Mas, não mais tive notícia do Sr. Sauthier que decerto se terá esquecido da conversa havida em plena regata…

Passados uns meses, nova reunião do Conselho de Classes de vela me leva a Lisboa e deste modo no final da reunião, solicitei um momento de conversa ao Dr. Mário Quina, presidente da Associação da Classe Dragão, explicando o meu propósito, recolher informação sobre um "Dragão" que pretendia eventualmente, recuperar. "E qual o nº de vela?" Com embaraço, respondi que não me lembrava. (O que só prova que nunca subi aquela vela em barco algum). Já com a informação sobre o nº de vela , P 12, Mário Quina passados uns dias enviou-me um "mail" onde solicitava a um seu amigo, Carlos Ribeiro Ferreira, entusiasta da história dos "Dragões" informação sobre este barco.

Entretanto, estimulado pela amabilidade e disponibilidade do Presidente da Classe, voltei a telefonar a Jean Philipe Sauthier, encontrando-o momentaneamente no estrangeiro. Recordando-se da nossa conversa logo trocámos endereços de e-mail e assim, passados dois dias, recebi cópias dos registos antigos do "Brisa" que guardei, ficando uma análise atenta para depois. Notei no entanto que existia um registo ainda mais antigo em nome de Carlos Fernando Pereira Gonçalves de uma embarcação denominada "SNUDE", mas não dei muita atenção pois com mais tempo iria analisar melhor os documentos.

Ora passadas umas horas, recebi um mail do Sr. Carlos Ribeiro Ferreira, referindo que o Dragão P 12 era chamado "SNUDE" e fora adquirido na Dinamarca, por volta de 1953, o que confirmava as informações anteriores. O entusiasmo agora era grande pois já tinha uma data concreta da sua chegada a Portugal, 1953, a primeira denominação do barco, e o seu primeiro proprietário em Portugal.

Era tempo de olhar atentamente os papéis enviados por Philipe Sauthier, e verifico que o nome do construtor tinha sido ligeiramente alterado… O primeiro registo, de 1953, refere William e Berntsen como sendo o construtor, e o registo de 1980, já como "Brisa" e em nome de J. P. Sauthier refere o construtor como sendo William E. Bertren. Só poderia ter sido um lapso de transcrição. Através do nome mais antigo, William E. Berntsen, uma rápida pesquisa no Google revela uma surpresa. William E Berntsen foi um grande velejador dinamarquês, de uma família de três irmãos velejadores, todos medalhados olímpicos, e o mais novo, Ole Berntsen campeão olímpico da classe em 1960. Mas temos mais. Para meu grande espanto, William E. Berntsen participou como timoneiro nas Olimpíadas de Helsínquia, em 1952, na Classe Dragão numa embarcação denominada… "Snude" !!! obtendo o 5º lugar entre dezassete barcos.

Assim, em vez de encontrar um construtor, encontrei um velejador e a presença do "Brisa" nas olimpíadas de Helsínquia, onde ganhou uma regata. Para saber os tempos e classificações das regatas poderá ir AQUI

Devem imaginar o meu entusiasmo e o valor que esta embarcação adquiriu com esta informação. A frota da CENARIO fica mais rica e o propósito do projecto museológico mais consistente. Agora não restam dúvidas quanto ao propósito da recuperação do "Brisa".
Carlos Ribeiro Ferreira refere ainda que em Portugal existem no máximo quatro embarcações construídas de modo "Clássico" e uma ainda faz regatas. Vamos considerar possível recuperar todos estas embarcações e que voltem um dia a navegar juntas na baía.

(A todos os que até agora ajudaram o "Brisa" a sair do esquecimento: Tozé Folha, Denis Begasse, António Alçada, Jean Philipe Sauthier, Mário Quina, Carlos Ribeiro Ferreira)

Agora voltámos ao trabalho

2009-10-13T00:49:00.005+01:00

O projecto do Andorinha do nosso associado Jorge Dias, já está a ganhar forma. O que se vê é apenas a ponta do véu de um grande trabalho de preparação.

Ainda a regata de Setembro

2009-10-13T00:43:00.003+01:00

Almagrande e "A Ventura" em busca do primeiro lugar.

"A Ventura e Cisne" - O barlavento favorável.

"Almagrande" e "Cisne" - Nuno Lopes no trapézio, aproveitando a rajada.

A chegada à sede da CENARIO, e as marés muito vivas a fazer crer que caminhar sobre a água afinal é possível. Um Setembro inesquecível.

Fotos: Tozé Folha.

Regata CENARIO e recriação histórica

2009-09-20T12:52:00.005+01:00

O dia começou cedo e na Praça da República em Ovar aglomerava-se gente vinda do séc. XIX para lembrar a passagem de D. Maria e D. Fernando e toda a comitiva real que em 1836 passaram em Ovar a caminho de Aveiro. A frota da CENARIO que estava presente e outras embarcações devidamente engalanadas esperavam no cais da ribeira o início desta viagem para Aveiro. O ambiente era algo surreal. O cais da Ribeira não se reconhecia no que ali tem acontecido nos tempos mais recentes. Depois de vivas à rainha, lá partiu a frota e nós também até ao campo de regatas onde já esperava o "Almagrande que tinha partido da Torreira.

Fotos: Cristina Karlberlah ( ver mais aqui )

.Foi uma prova interessante, com três embarcações a andarem quase o mesmo. O "Cisne" com um rigor táctico exemplar, o "A ventura" a andar muito bem, e o "almagrande demonstrando a sua força e elegância. O vento era fraco a moderado de NW. A primeira regata foi ganha pelo "Almagrande" a segunda pelo "Aventura e a terceira novamente pelo "Almagrande". Temos que referir que o percurso não favorecia o "Cisne", pois as balizas estavam colocadas perto umas das outras, e o "Cisne" , como é mais pesado perde nos bordos curtos. Necessita espaço para fazer valer a sua área vélica. Numa aproximação á baliza de sotavento eis um pequeno toque do "aventura na pôpa do "Cisne". Ficou a promessa de uma rodada à tripulação do "Cisne", mas a dúvida persiste sobre os sobreladeamentos e os comprimentos á baliza e se o espaço à baliza estava ganho…
A última regata foi particularmente interessante, mas um erro do Aventura na último trajecto custou-lhe a regata.

Fica a promessa de que para o ano vamos fazer melhor. A comissão de regatas esteve impecável e como sujestão fica a ideia de que as balizas deveriam ser colocadas mais distanciadas.
O nosso muito obrigado a todos os que colaboraram, especialmente ao Tózé, ao Raul e ao David, do barco do Júri.

"Cisne", "Almagrande", "a Ventura", "Melody"
Fotos: Tozé Folha

"A Ventura", depois de uma recuperação notável, coloca-se em primeiro face á baliza de barlavento. O pior foi o que se passou depois… apontou à baliza errada, e perdeu aí a regata para o "Almagrande".

VAMOS CONSEGUIR UMA GRANDE REGATA

2009-09-15T11:17:00.005+01:00

III Regata Cenário

INSTRUÇÕES DE REGATA

ORGANIZAÇÃO
A Autoridade Organizadora será constituída pela Cenário e a prova será nos dias 19 de Setembro de 2009 no campo de regatas do Largo do Laranjo.

REGRAS
A Prova será disputada de acordo com as regras tal como definidas nas Regras de Regata à Vela. De acordo com a RRV 87 aplicam-se as Prescrições da Federação Portuguesa de Vela.

Os concorrentes deverão confirmar pessoalmente a sua inscrição no secretariado da prova até às 12 horas e trinta minutos do dia 19 de Setembro de 2009.

ALTERAÇÕES ÀS INSTRUÇÕES DE REGATA
Qualquer alteração ao programa de regatas será comunicado pessoalmente aos skippers da prova pelo Comité de Regatas

PROGRAMA DAS REGATAS
Data Hora do sinal de Advertência da 1ª Regata do dia
19 de Setembro de 2009, aprox. 17 horas

CAMPOS DE REGATA/ÁREAS DE REGATA
O percurso será estabelecido no campo de regata abaixo indicado no Anexo A

Anexo A

PERCURSO
O diagrama do Anexo B destas instruções de regata mostram o desenvolvimento do percurso e a ordem pela qual as balizas têm de ser rondadas.

Anexo B

Os percursos poderão ser encurtados ou modificados e a comissão de regatas poderá substituir a baliza de largada e ou a de chegada por outro barco da comissão de regatas, fundeado e devidamente identificado .Um barco da comissão de regatas que assinala uma alteração da próxima perna do percurso é considerado uma baliza.

LARGADA
A linha de largada será definida e limitada pelo Barco da CR a Estibordo e a Bóia de Largada a Bombordo.

CHEGADA
A linha de chegada será definida e limitada pelo mastro da CR e a Bóia de largada.

TEMPO LIMITE
Cada regata terá uma duração aproximada de 30 minutos.

CONTROLO ANTI-DOPING
Poderá existir controlo anti-doping, sempre de acordo com as especificações vigentes no Código Anti-Dopagem.

PRÉMIOS
Serão atribuídos prémios aos 3 Primeiros Lugares da Classificação Geral.

DECLARAÇÃO DE RESPONSABILIDADE
Os concorrentes participam na Prova inteiramente por sua conta e risco.

Ovar, 13 de Setembro de 2009

2009-09-14T11:13:00.000+01:00

Caríssimos Nautas e Cenarios amigos,

Esta Semana é muito relevante para quem goste de se envolver na animação de espaços públicos, cultivando a cidadania.
A CENARIO participa em Ovar e através da organização da III Regata Cenario, num evento que, partindo da celebração de 250 anos de Aveiro cidade, chegou até Ovar através dos "Amigos da Avenida", grupo de cidadãos que se preocupa com a animação e qualidade no espaço público.
Teremos de referir que os Amigos da Avenida estão a organizar uma festa de "amigos e vizinhos" que resulta da recriação da chegada de D. Maria II a Aveiro, vinda de Ovar e que culminará com uma série de eventos dia 19, no Rossio, em Aveiro. Ver programa

O programa em que a Cenario se envolve mais directamente é o seguinte:

Dia 18, Sexta Feira
Workshop

Recuperação de embarcações tradicionais de recreio e sua utilização, com a presença de Gilles Lecha Lopp, do Museu Marítimo de Barcelona.

10:00 - 12:30 , 14:30 - 18:30 ( inclui navegação á vela )

Dia 19, Sábado
Regata CENARIO, incluída no programa das III Jornadas do Património

15:30 - Sinal de Advertência
16:30 -Partida para o campo de regatas
17:00 -Regatas

Dia 20, Domingo.

13:00 horas

Almoço na sede da CENARIO e entrega de troféus aos primeiros classificados.

17:00 Horas

Partida das embarcações até ao Carregal.

CAROCHO

2009-09-11T23:39:00.000+01:00

AQUI

Cruzeiro 09

2009-09-04T23:35:00.002+01:00

O cruzeiro de 2009 foi um evento náutico de relevo. O tempo excelente, o vento brando mas firme, a organização eficaz.
Os nossos resultados desportivos foram… razoáveis. De realçar o facto de terem estado 11 vougas na largada, embora só 7 terminaram em Ovar . Venceu o Celta III, de D. Batel.
Dos Andorinhas, só dois alinharam, faltou o vencedor do ano passado… e o “Algol” ficou no cais. O “Okapa” também não saiu da garagem.
Sharpies 12 m2 compareceram 5, sendo o primeiro, vencedor na geral, o P54 tripulado por F. Calão e J. Martins Pereira.
As histórias essas ficam para depois. Teremos no entanto que referir o facto de que muitos bons velejadores por vezes esquecem regras elementares, como ler as instruções de regata. Também devo realçar os últimos bordos do “Aventura” e Zinda”, em disputa pela linha de chegada… O “Narceja” fez uma excelente prova. Isto só para falarmos dos Clássicos.

Largada

“Almagrande” e “Narceja”

“Almagrande” e “Zinda”

Regata CENARIO – Clássicos da Vela na ria de Ovar

2009-09-04T22:50:00.003+01:00

Programa
Dia 18 - Wokshop sobre recuperação de património náutico de recreio com Gilles LLop – Técnico do Museu Marítimo de Barcelona .
Chegada de embarcações ao Cais da Ribeira de Ovar
Dia 19
16 horas – preparação das embarcações
16:30 - Partida para o campo de regatas acompanhando a comitiva que se dirige a Aveiro ( recriação Histórica da Passagem da Raínha D. Maria por Ovar em 1856).
17 Horas – 1ª Regata.
Dia 20
10:30 horas – 2ª Regata.
13:30 horas – Entrega de Troféus e Almoço.

Caros Associados e Amigos, nautas para quem velejar é mais do que um meio de transporte,
A regata Cenario deste ano, a terceira regata de clássicos da vela, está inserida num programa oficial denominado “ Jornadas do Património” , conjunto de eventos organizados pela Câmara de Ovar e pelas Associações que integram a rede museológica de Ovar, e conta com a colaboração de muitas outras instituições .
Estas circunstâncias vão seguramente criar mais interesse e curiosidade em redor do evento, mas também vão expor, por um lado a realidade ainda emergente de uma dinâmica em redor da naútica de recreio relacionada com a museologia e o património e por outro lado as condições precárias da navegação na Ria de Ovar nas circunstâncias actuais. Vamos concerteza ultrapassar as dificuldades impostas pela logística do local, a Ribeira de Ovar, mas temos a convicção de que estes eventos determinarão a possibilidade de podermos navegar em melhores condições no futuro.
A Organização das Jornadas do Património, e em particular a CENARIO espera a vossa presença.

Construções Freitas.

2009-07-19T01:34:00.003+01:00

Temos na CENARIO, isto é, tínhamos, uma embarcação da classe "Vaurien" que ostenta gravada na quilha, a ferro em brasa, a seguinte designação: C-F. 18.
Esta marca quer dizer Construções Freitas e 18 é o número de série, a décima oitava unidade desta classe construída neste estaleiro. Estamos perante uma embarcação construída nos anos 60 do século XX, no único estaleiro que em Portugal obteve licença de construção da Associação Internacional da Classe "Vaurien", classe que nos anos 60 atingiu um notável incremento por todo o mundo.
O "Caixinhas" como era conhecido o Sr. Freitas no porto de Leixões onde trabalhou como carpinteiro antes de se estabelecer como carpinteiro naval em Sta Cruz do Bispo, é natural de Válega e tem uma história de vida digna de realce. Ficando órfão ainda criança foi criado por um tio em Ovar e mais tarde foi trabalhar para o Porto de Leixões. Aprendendo artes de carpintaria ainda novo, na tradição dos muitos e bons carpinteiros de Válega, decidiu aplicar essa sua arte aos barcos, quando verificou que o trabalho numa estrutura, segundo as suas palavras "minada por canalhices", não era para o seu género. Em tal hora o fez, que se tornou famoso entre os nautas e navegantes que apreciavam o seu trabalho e que trabalho, o trabalho de um verdadeiro Mestre, que construiu centenas de "Vaurien", muitos para exportação.
Agora que vemos partir esta embarcação , das primeiras entre centenas construídas pelo Sr. Freitas, com uma notável qualidade e em muito bom estado, esperamos que o seu destino seja o de continuar agradando, pelo menos a tantas gerações quantas as que já passaram pelas tábuas do seu convés.
As Construções Freitas não se adaptaram ás novas tecnologias, e o sr. Freitas como artista que é nunca conseguiu transformar a sua pequena empresa numa indústria, apesar de ter tido a possibilidade de fabricar continuamente para a Alemanha. Recusou a proposta pois não conseguia responder ás encomendas, e não queria contratar muitos empregados. Isto já lá vão muitos anos.
H.Ventura

Continuação

2009-07-11T00:38:00.007+01:00

repartida

acostagem

percurso

Descanço

( TozéFolha)

aniVercenário : ou as atribulações de um fim-de-semana : ir e voltar

2009-07-08T22:43:00.008+01:00

nós

cais

vela

simbologia

equipa

impossibilidade

regresso

propulsão

surpresa

estética

Navegar é preciso…

2009-07-01T23:50:00.001+01:00

Navegar, uma arte de precisão se elevada aos mais sofisticados meios de obter velocidade e rumo certo, mas também um meio, um pretexto para experimentar a flutuabilidade, a navegabilidade, as mareações e o vento, articulando a embarcação com a natureza, onde se inclui a nossa.
Navegar, é preciso…

ANIVERCENÁRIO

2009-07-01T22:33:00.003+01:00

Vamos comemorar mais um ano de reconstruções navais, constituições verbais e manifestações letais. É assim a vida.

O interessante é que nesta data também se comemora além Atlântico, o célebre "four of July".
Portanto vamos ter barbecue ! E um concerto com os Route 86, (afinal não vamos) e uma palestra onde o designer e engenheiro e professor Carlos Aguiar, ( é impossível arrumar o Carlos Aguiar numa estante…) terá uma audiência interessada, pois que interesse terá concerteza a conversa sobre design e equidade social.
Se se identifica com o espírito náutico, ambiental e aventureiro, para além de possuir um selo dos correios do reinado de D. Maria, então compareça no cais do Puxadouro, em Válega, na data referida, que é já no sábado.
Nós vamos fazer por isso.

TRABALHO

2009-06-22T20:42:00.015+01:00

Fotos: Raquel Elvas

Cumprindo o protocolo de colaboração com a Câmara municipal de Ovar, e após alguns atrasos na preparação da estrutura para o transporte, eis que se iniciam os procedimentos para as obras de consolidação da embarcação de arte xávega Sra da Graça.
A embarcação ocupa agora a praceta junto ao posto de turismo do Furadouro, depois de ter ocupado durante alguns anos o espaço da rotunda Norte.
Depois das reparações voltará ao seu sítio.
Esperamos que o tempo de férias não prejudique a dinâmica voluntária prevista para a Primavera.

Numa primeira fase vamos remover as tintas que apresentem fraca aderência, depois vamos consolidar e colmatar alguns pormenores estruturais, seguindo-se betume , lixa e pintura.
Não vai ser fácil pois a embarcação deteriorou-se muito durante o inverno.
Queremos realçar aqui a reacção espontânea de algumas "Varinas" que se encontravam nas redondezas e que logo que a embarcação baloiçou no seu berço, iniciaram uma dança e cantorias, mesmo ali ao pé. Só pode ser um bom sinal para o que se segue, e que vai ser árduo.
Uma palavra de reconhecimento aos carpinteiros da CMO e aos Bombeiros de Esmoriz que disponibilizaram a grua telescópica e o seu muito eficaz operador.

Novas oportunidades

2009-06-14T22:34:00.010+01:00

Pode parecer estranho este manusear de um "Vouga" mas estamos em crer que estas oportunidades não se podem ignorar। Parece sem sentido aplicar novas tecnologias num contexto de "arts e craft"; numa tecnologia de baixo padrão tecnológico, ( carpintaria naval). No fundo da questão está o papel da história no contexto dos novos desafios do Design। Para quê esta experiência? Para dar lugar a um desejo, uma possilbilidade de transformar o presente abrindo perpectivas de futuro alicerçadas num outro paradigma .

Volvo Saling - around the world

2009-05-23T23:03:00.003+01:00

Veja um pouco aqui destes " marinheiros aventureiros sempre os primeiros na terra e no mar. "
e nós a observá-los deste lado, o lado de cá...

"Almagrande"

2009-05-13T23:09:00.005+01:00

Construido em Pardilhó por mestre José da Silva para Marco

Marques. 2007

O projecto seguiu rigorosamente o regulamento técnico da APCV. O desenho do casco, esse é da autoria do seu construtor. Mas como se vê, é "Vouga" , inspirado na escola náutica da Ria de Aveiro. Confidenciou-me o seu proprietário que a roda de proa é absolutamente igual à da embarcação "Zinda"...

A pôpa apresenta uma robustez mais própria dos Vougas do Sport Algés e Dafundo.

Ponto por Ponto.

2009-05-11T21:25:00.016+01:00

(Marco Marques)

( J. Dias)

( H. Ventura)

O regresso às regatas, o regresso á àgua.

Este último fim-de-Semana tratámos da presença do Vouga " A Ventura" no campeonato regional de Vougas, que teve lugar na Torreira.

Organizado pela ANT, Associação Náutica da Torreira, e pela APCV, Associação Portuguesa da Classe Vouga, este campeonato regional teve apenas a presença de 5 embarcações, tendo uma delas, o "Cuca" desistido logo na primeira regata devido a qualquer impossibilidade técnica. Terminaram por isso 4 das embarcações inscritas, sendo vencedor o "Beatriz" de Miguel Paião. O "Aventura" terminou honrosamente no 4º lugar, o que se compreende dada a sua geração ser já bastante antiga.

Mas, para estarmos na Torreira a semana foi de algum trabalho em redor do "Aventura" pois estes barcos necessitam de muitas horas de manutenção.

Sexta feira pelas 15 horas largámos em direcção à Torreira, com o Carlos Aguiar e o Jorge Dias, depois de o colocarmos na água após a "hibernação", ( ver aqui algumas imagens desta viagem à Torreira).

Sábado fizemos as regatas, em número de três. Participaram , representando o clube federado NADO ( náutica desportiva Ovarense) Helder Ventura, Nuno Lopes e André Ventura.

(tozé folha)

(J.Dias)

Domingo, devido ao mau tempo estas foram anuladas. Regressámos a Ovar ao fim da tarde, com vento Sul, alguma chuva , sempre em pôpa, e demorámos cerca de 50 minutos!

(H.Ventura)

Para concluir, devemos dizer que nestas condições de maré o campo de regatas da Torreira é simplesmente o melhor campo de regatas da Ria de Aveiro.

O nosso trabalho - 6

2009-04-28T23:10:00.002+01:00

O "andorinha" do Tonas está quase pronto.

Falta uma última demão de tinta branca, poliuretano, duas demãos de verniz, envernizar o verdugo, preparar o mastro...

CELEBRAÇÃO DA CULTURA MARÍTIMA

2009-04-22T00:49:00.004+01:00

A CENARIO foi convidada a estar presente num workshop sobre cultura marítima, inserido num projecto transnacional promovido pela Mútua dos Pescadores, nos dias 16,17 e 18 de Abril. A nosso cargo esteve também o programa da visita à região de dois carpinteiros navais noruegueses acompanhados pela responsável pelo projecto, dra Maria do Céu Baptista. No dia 16 visitámos Pardilhó e Ovar ( Cenario) e de seguida seguimos para os estaleiros navais na margem do Douro em Vila nova de Gaia, onde ainda se constóiem "rabelos". no dia 17 estivemos sempre em Viana onde tivemos oportunidade de ouvir um construtor de baleeiras dos Açores ( Pico), Siv e Gunnard, da Noruega, e Giles do museu marítimo de Barcelona. Foi ainda convidado a intervir o nosso associado Jorge Dias, que relatou sucintamente o modo como se envolveu com a cultura náutica, movido pela vontade de construir um barco, e como se tornou sócio da CENARIO.
Sábado, 18, visitámos um estaleiro em cabedelo, Viana do Castelo e ali presenciámos toda uma temática em torno do "Miranço" barco quase extinto, e que pela vontade dos promotores e financiadores do projecto vai ser alvo de estudo, e de construção de duas réplicas nos estaleiros em que nos encontrávamos. Nada melhor para celebrar a cultura marítima do que anunciar a construção de novas embarcações... património do Norte de Portugal.
Ainda e após o final dos trabalhos, convidámos a visitar Ovar, Giles e Pilar que de Barcelona vieram, e que muito gostaram da nossa região.

Aqui temos algumas fotos...

Helder, Siv e Giles, no Cabedelo...

O grupo analisando e decidindo o que realmente importa...

e João subindo a vela da sua catraia, imagem impressionante !

( fotos de Jorge Dias)

workshop CIS - muito mais do que bandeiras

2009-04-05T20:12:00.007+01:00

Decorreu entre 2 e 4 de Abril o workshop sobre sinalética marítima - código internacional de sinais, organizado pelo CENARIO.

Este workshop incluiu uma visita ao Museu do Papel de Terras de Santa Maria, uma dissertação sobre os códigos de sinais por um Comandante da Marinha Mercante, uma "aula" sobre a avifauna da ria por um biólogo, um passeio de barco pelo canal do cais do puxadouro, e claro o desenho e pintura de palavras pelos intervenientes mais jovens.

No último dia, sábado, os pais e as mães ajudaram a içar os "sinais" executados pelos participantes.

As entidades e pessoas que ajudaram a tornar possível esta pequena actividade foram muitas.

A elas e a todos os intervenientes, o nosso muito obrigado.

O nosso trabalho - 5. Nem só de tecnologia digital vive o património...

2009-03-30T22:33:00.004+01:00

Pois não.

Afinal, o CENARIO, é um grande armazém, com muito serrim, pó, algum vento, quando os portões estão abertos, e muita desarrumação, também.

Mas, vamos criando as estruturas, à medida que recuperamos barcos, registamos formas e assimilamos informação. Para além destas actividades, vamos realizar um Workshop... que podem ver a seguir. Isto é, aqui em cima.

Aqui em baixo, podemos ver a evolução do "Marilinda

recuperação da proa

os inevitáveis buracos de ...pregos!

e... no interior, reformulação do topo da caixa do patilhão e travamento na "soleira" ( entrada para a cabine). E já começámos com epoxi...

novas museologias - 2

2009-03-30T22:17:00.004+01:00

Depois de um primeiro teste, de uma experiência, partimos para uma tarde de trabalho.
Envolveu-se o casco do "celta com papel de jornal humedecido.
Estendeu-se a manta com pontos de referência.
Fez-se a leitura das superfícies.
O trabalho foi essêncialmente de António Gomes, Carla Rocha e Lúcia Fernandes.

Os outros iam fazendo outras coisas, preparando o workshop sobre o CIS- Código Internacional de Sinais.

Era o caso do Jorge Dias que passou a tarde concentrado, envolto em soldaduras...

"Novas museologias- novas tecnologias" - Registo de Património Náutico

2009-03-19T12:38:00.006Z

Resultado da iniciativa do sócio Carlos Aguiar, a CENARIO está a ser palco de uma experiência relacionando as novas tecnologias e a arqueologia naval.

Ponto de partida para um trabalho que tem como alvo o registo e desenvolvimento de conteúdos, numa parceria que se está a desenvolver. ( Ver mais aqui )
Estiveram presentes o eng. António Gomes e as estudantes Lúcia Fernandes e Carla Rocha, para além de Carlos Aguiar , Helder Ventura e Victor Gomes, da Cenario, este último o proprietário do "Celta", uma das embarcações em estudo. ( Também fizemos uma experiência com o "Marilinda" ).

Porque as "novas museologias" estão a passar por aqui,

estendemos uma "rede" ...

para "pescar" alguns pontos...

testando outras superfícies, outras texturas...

O que resultou em desenho de superfícies digitais, em 3D.

O presidente da direcção estava obviamente satisfeito. Ficou a promessa que, terminada a fase de levantamento, vamos fazer "testes" na água, movidos à vela, em busca do necessário equilíbrio.

( fotos: Carlos Aguiar e Lúcia Fernandes)

"Pictura finale"

2009-03-10T22:13:00.002Z

Dentro em breve, brevemente, como quem chama por ti,
a água.

Recordando o passado recente

2009-03-10T12:51:00.002Z

O CENARIO- Centro Náutico da ria de Ovar, dava os seus primeiros passos... e esteve na origem desta efeméride que assinala a presença de uma cultura náutica ancestral, em Pardilhó. É de realçar o nome de Francisco Fateixas, mestre carpinteiro naval. Um seu familiar esteve na Cenario em 2006.

http://pardilho.planetaclix.pt/artigos/04.htm

.

"Salty Talk" - Treinos para esta época do ano

2009-03-08T20:42:00.003Z

A prática da vela, a adrenalina da corrida , a água e o vento, o indizível, uma experiência única .
Se a esta experiência adicionarmos arte, estilo e memória, identidade e carácter, património e valor, temos um conjunto de circunstâncias que nos faz investir tempo, dinheiro e muito mais.
Este vídeo, não querendo dizer tudo, diz muito do que nos faz acreditar na importância da vela, para todos. Escola de valores, de liderança, e de trabalho colectivo. Educação para a vida.

thttp://www.youtube.com/watch?v=TCYnJp7L7Es

o nosso trabalho 4

2009-02-18T00:08:00.008Z

O cuter "Marilinda" (1944) em reparação profunda.

Antes ------------------------------------- -Agora

Queremos que a "marilinda" volte á àgua ainda este verão...

Pictura

2009-02-15T23:42:00.004Z

Russ Kramer

Terei que dizer que esta pintura é fascinante, pois de um realismo épico que ultrapassa o clique fotográfico, bebendo no entanto aí todo o seu dramatismo. Uma excelente descoberta, num mundo de iates e correrias que hoje, no contexto das novas travessias, nos deixam sempre perplexos. Como é que eles conseguiam?

( agradeçemos ao Almagrande toda a grandeza do seu blogue)

Férias?

2008-12-31T17:10:00.008Z

Os dias após o natal foram muito mexidos no CENÁRIO.
A recuperação do snipe do Jorge avançou em bom ritmo, o interior já está todo limpo, madeiras á vista. A equipe liderada pelo Jorge incluia os filhos Tiago, 12 anos e Ricardo, 14. Era vê-los de lixadeira e raspador! Eu também ajudei, mais nas conversas e nas análises do que a remoção da tinta ia revelando.

Nos andorinhas o casco do "Alsol" ficou todo limpo de tintas antigas, que ao longo de 48 anos se foram acumulando, começando por verniz, tinta vermelha, tinta branca, azul claro, azul escuro, branco novamente. Está pronto a levar epoxi mais manta em fibra. Esta fase esteve a cargo do meu sobrinho João, de 16 anos cuja actividade era de quando em vez interrompida por pedagógicas incursões da minha pessoa, na lixadora, no raspador...
O "Melody" foi lixado pelo interior e o verniz despolido, trabalho meu e do Dennis. Agora vamos passar para as pinturas e vernizes e umas reparações aqui e ali. Vamos fazer nova ferragem para o eixo de içar o patilhão e substituir uma caverna, de 1944, ainda original, em teka!...
O "Cisne" também avançou nas vedações, o "Marilinda" já tem a caixa do patilhão com a madeira à vista, trabalho do Francisco de 14 anos...

O mais interessante foi a presença de diversas gerações a trabalhar nos barcos de madeira, intercalando uns jogitos em psp, umas conversas e uns fugidíos lanches.
Um autêntico campo de trabalho... Os ingleses chamam-lhe "workshop".